Honda оновила CBR600RR 2027: гальма від Fireblade, нова аеродинаміка та TFT-дисплей
Honda представила оновлений CBR600RR модельного року 2027, зосередившись на гальмах, аеродинаміці та електроніці. Мотоцикл зберіг 599-кубовий рядний чотирициліндровий двигун потужністю 119 к.с., але отримав низку технічних доопрацювань.
Найпомітніша зміна — передні гальма, запозичені у старшого CBR1000RR-R Fireblade. Встановлені радіальні чотирипоршневі супорти Nissin працюють з парою плаваючих дисків діаметром 310 мм та радіальним головним гальмівним циліндром, що має покращити ефективність і контроль гальмування як на дорозі, так і на треку.
Система ABS також модернізована за зразком Fireblade і тепер має три режими. У режимі Standard пріоритетом є стабільність у широкому діапазоні умов, включно з дощем. Режим Track зменшує втручання системи, відключаючи контроль підйому заднього колеса. У режимі Race заднє ABS повністю вимикається для агресивнішого гальмування, тоді як контроль ковзання переднього колеса зберігається.
Передня частина обтічника CBR600RR 2027 року перероблена: колишні аеродинамічні крила тепер інтегровані в обтічник під фарами. За словами Honda, новий передній спойлер зберігає попередній рівень притискної сили без збільшення опору повітря, а також відводить потік від рук райдера, зменшуючи турбулентність і втому.
У кокпіті з’явився новий 5-дюймовий повноколірний TFT-дисплей. Він показує індикатор перемикання передач вгору, а також дані для треку: час кола, кількість кіл і найшвидше коло, надаючи райдеру більше корисної інформації під час заїздів.
Двигун залишився 599-кубовим 16-клапанним рядним «четвіркою», що розвиває 119 к.с. при 14 250 об/хв і 46,5 фунт-фут (lb-ft) крутного моменту при 11 500 об/хв. Honda зазначає, що оновлені матеріали розподільчих валів, клапанних пружин і колінвала краще витримують навантаження на високих обертах, а доопрацьовані впускні канали збільшують пропускну здатність на 2,2 %. Також змінено фази газорозподілу для підвищення ефективності впуску та відведення відпрацьованих газів.
Електроніка включає дросель з електронним керуванням, шестіосьовий інерційний вимірювальний блок, дев’ятирівневу систему Honda Selectable Torque Control, контроль підйому переднього колеса, кутову ABS та контроль підйому заднього колеса. Швидкісне перемикання (quickshifter) і зчеплення з функцією assist/slipper входять до стандартного оснащення. Доступні три попередньо налаштовані режими їзди та два користувацькі режими User.
Алюмінієва рама типу twin-spar, 41-міліметрова вилка Showa Big Piston та задня підвіска Unit Pro-Link переходять без змін. Споряджена маса становить 194 кг, висота сидіння — 820 мм.
Для CBR600RR 2027 року передбачені два варіанти забарвлення: Ignition Red HRC TriColour та Matt Ballistic Black Metallic. Також будуть доступні три гоночні комплекти HRC, розроблені для участі у World Supersport, Superbike та трек-днях; вони призначені виключно для використання на треку.
У Великій Британії оновлений Honda CBR600RR 2027 оцінений у £10 999, що відповідає ціні поточної моделі. Поставки до британських дилерських центрів мають розпочатися у січні 2027 року.
