Honda згортає ZR-V, Fit та Accord e:PHEV у Китаї: продажі впали на 48%

Honda прискорює масштабну реструктуризацію свого китайського виробництва: одразу кілька моделей — компактний кросовер ZR-V, хетчбек Fit, седан Accord e:PHEV та електричний SUV e:NS1 — переведено в режим розпродажу залишків або закриття замовлень. На тлі цих змін квітневі продажі бренду в Китаї склали лише 22 595 автомобілів, що на 48,3% менше, ніж роком раніше.

Що відомо коротко

• Сукупні продажі Honda в Китаї за січень–квітень 2026 року — 145 065 одиниць, мінус 28% рік до року.
• GAC Honda у квітні реалізувала лише 5 100 автомобілів — падіння на 72,42% порівняно з квітнем 2025-го.
• Завод GAC Honda у Хуанпу (Гуанчжоу), де збирали ZR-V, Fit та Integra, планують зупинити вже у червні 2026 року.
• Завод Dongfeng Honda у Ухані підлягає закриттю у 2027 році.
• Після реструктуризації виробничі потужності Honda в Китаї скоротяться приблизно з 1,2 млн до 720 000 автомобілів на рік.

Які моделі виходять із гри

Компактний кросовер GAC Honda ZR-V, що з’явився на китайському ринку у серпні 2022 року, фактично зник із активних рекламних каналів дилерів. За даними китайських автомобільних платформ Dongchedi та Autohome, нових виробничих квот у дилерських системах не зафіксовано, а залишки продаються зі значними знижками — приблизно до 84 800 юанів (близько 11 700 USD), тоді як стартова ціна при виході на ринок становила близько 210 000 юанів (29 000 USD).

Хетчбек Honda Fit, що виробляється в Китаї ще з 2003 року, перейшов у фазу закриття замовлень. За повідомленнями Sina Finance та дилерських мереж, прийом нових заявок припинено на початку 2026 року — продаються лише наявні складські залишки. Схожа доля спіткала й хетчбек Dongfeng Honda LIFE 2020 року випуску, що є спорідненою моделлю до Fit: виробниче планування для нього також скасовано.

Плагін-гібридний седан Honda Accord e:PHEV 2022 року випуску перейшов у режим обмеженого розпродажу після акції, запущеної у лютому 2026 року. Ціну для учасників акції знижено до 138 800 юанів (20 280 USD), а загальний обсяг пропозиції обмежено приблизно 1 000 автомобілів. Офіційного підтвердження припинення виробництва поки немає, однак нових виробничих квот у цей період не виділялося.

Седан Honda Integra, представлений у грудні 2021 року під брендом GAC Honda, у 2026 році втратив версії з механічною коробкою передач — виробництво зосереджено на вужчому наборі комплектацій. Електричний кросовер Honda e:NS1 2022 року також суттєво втратив присутність на ринку через жорстку конкуренцію з боку китайських виробників електромобілів: за даними Gasgoo, модель стабільно продається менш ніж у 100 примірниках на місяць.

Закриття заводів і скорочення потужностей

Виробничі скорочення відбуваються в рамках масштабнішої реструктуризації Honda в Китаї. Завод GAC Honda у Хуанпу (Гуанчжоу), де збиралися ZR-V, Fit та Integra, планується зупинити у червні 2026 року. Підприємство Dongfeng Honda у Ухані чекає закриття у 2027 році. Після завершення реорганізації загальні потужності Honda з виробництва автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння в Китаї скоротяться приблизно з 1,2 млн до 720 000 одиниць на рік. Додатковим тиском стали тимчасові зупинки виробництва наприкінці 2025 року через дефіцит напівпровідників.

У ширшому контексті ситуація Honda відображає загальну кризу японських автовиробників на китайському ринку. Сукупна частка ринку японської «Великої трійки» в Китаї впала з пікових 23,1% до менш ніж 9% у 2025 році, тоді як проникнення електромобілів перевищило 52,9% у першому кварталі 2026 року. За підсумками 2025 року Honda продала в Китаї 645 345 автомобілів — на 24,28% менше, ніж у 2024-му, і майже втричі менше від пікового показника 2020 року (понад 1,6 млн одиниць).

Що це означає для покупців і ринку

Стратегічно Honda робить ставку на гібридні технології як основний шлях відновлення. У лютому 2026 року компанія оголосила про призупинення кількох суто електричних проєктів на користь розвитку гібридного напряму. Водночас електромобілі Honda в Китаї поки не здобули помітної ринкової ваги: нові моделі поступаються конкурентам як за технологіями, так і за рівнем інтеграції програмного забезпечення.

Для потенційних покупців це означає конкретні практичні наслідки: якщо ви розглядаєте придбання Honda ZR-V, Fit або Accord e:PHEV на вторинному ринку чи у дилера — варто діяти оперативно, адже залишки обмежені, а офіційна підтримка та запчастини для цих моделей у перспективі можуть стати менш доступними. Власникам чинних автомобілів цих моделей рекомендується завчасно подбати про наявність фільтрів, витратних матеріалів та ключових запчастин, поки дилерська мережа ще активна.