Hyundai i20: статус «преміальної» моделі і повернення дизеля

0
789

Корейська марка розповсюдила дизайн-скетчі хетчбека нової генерації, призначеного для Індії. Там, за попередніми даними, модель запропонують модель з трьома моторами на вибір, в тому числі, і з дизелем, якого немає у європейській версії.

У Європі компакт Hyundai i20 змінив покоління ще в лютому, хоча до дилерів хетчбеки почали надходити лише недавно. Для Європи машини виробляють на турецькому заводі компанії. А скоро нова «двадцятка» дебютує і в Індії. До речі, саме індійський ринок був найбільшим для моделі, там вона носила титул бестселера марки: наприклад, в 2019-м реалізовано понад 123 000 штук. Для порівняння, в Європі в минулому році хетч розійшовся тиражем в 84 000 примірників. Але в ковідному 2020-му i20 розгубив покупців в Індії: з січня по вересень продажу впали на 47% до 47 915 одиниць, тоді як Maruti Suzuki Baleno, головний конкурент, знайшов 96 113 нових власників (-27%).

Нагадаємо, на індійському ринку хетчбек Hyundai вважається «преміальним» (як і Baleno), модель попередньої генерації навіть має приставку Elite в назві. Однак нова «пятидверка» заявлена ​​просто як i20, тобто ім’я уніфікували з європейською версією.

Новий Hyundai i20 для Індії
Новий Hyundai i20 для Індії
Новий Hyundai i20 для Індії
Новий Hyundai i20 для Індії

Ззовні призначена для Індії свіжа «двадцятка» в цілому повторює «старосвітський» хетч, різниця лише в деталях. Так, у радіаторної решітки «індійця» свій малюнок, а замість червоної смужки, що об’єднує задні ліхтарі, начебто красується хромована плашка (але не виключено, що це особливість однієї з комплектацій). Попередній індійський хетч трохи коротше колишнього же європейського (3985 проти 4035 мм), і, швидше за все, в новому поколінні довжина все так же не перевищує чотирьох метрів, адже таким машинам в Індії покладені податкові пільги (довжина єврохетча виросла на 5 мм). А ось колісна база у машин, ймовірно, збігається – 2580 мм (+10 мм в порівнянні з попередньою генерацією).

Салон теж зробили, як у європейського i20: дефлектори обдування заховані в горизонтальні смужки, є віртуальна «панель» з приліпленим до неї тачскріном мультимедійної системи (в Європі у топ-версії обидва екрани діагоналлю 10,25 дюйма), плюс випирає блок управління «кліматом ». За даними індійських ЗМІ, в список устаткування ще увійдуть круїз-контроль, камера заднього виду, бездротова зарядка для смартфона і люк у даху. Але «старосвітський» i20, звичайно, виглядає презентабельніше, незважаючи на відсутність статусу «преміум»: йому належать система автогальмування з функцією виявлення пішоходів і велосипедистів, системи утримання в смузі руху і запобігання зіткнень з машинами в «сліпий» зоні і збоку при виїзді з парковки заднім ходом.

В Індії хетчбеку пророкують бензинові чотирициліндровий «атмосферник» 1.2 і «турботройку» 1.0, а також турбодизель 1.5. Перший мотор передбачений і для попередника, на колишній «двадцятці» він видає 83 к.с. Решта двигунів, мабуть, перейшли з місцевого паркетника Hyundai Venue (в гамі кросу є і 83-сильний 1.2). Потужність літрового бензинового движка становить 120 к.с., дизеля – 100 к.с. Коробки кросовера (в залежності від мотора) – звичайні 5МКП і 6МКП, семиступінчаста роботизована з двома зчепленнями (7DCT) і шестиступінчаста «інтелектуальна механічна коробка» iMT без педалі зчеплення (в 6МКП вбудований датчик, що відслідковує рух важеля, цей датчик і «командує» гідравлічним актуатором).

У європейського Hyundai i20 дизеля немає, зате у нього є «мякогібридна» версія, вона доступна для хетчбека з літровим турбомотором, у якого, до речі, два варіанти потужності – 100 або 120 к.с. А ось в Індії дизель був і у колишньої «двадцятки», але 90-сильний мотор 1.4 ще навесні відправлений у відставку – його не стали доводити до нових еконорм BS6 (аналог Євро-6).

Прем’єра індійського i20 нового покоління пройде в перших числах листопада, для цієї країни хетчбеки виробляють локально. Ціни поки не названі. Прайс-лист попереднього «преміального» хетчбека з сайту марки вже прибрали. За даними місцевих профільних медіа, така модель останнім часом коштувала десь від 657 000 рупій, що еквівалентно приблизно 9500 доларів США.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

18 + three =