Hyundai Tucson Hybrid чи Honda CR‑V Hybrid 2026: який кросовер вигідніший
Гібридні кросовери Honda CR‑V Hybrid 2026 та Hyundai Tucson Hybrid змагаються в одному сегменті, але роблять ставку на різні переваги: Honda бере паливною економічністю та комфортом, тоді як Hyundai пропонує більше потужності, простору й нижчу стартову ціну.
Обидві моделі доступні з переднім або повним приводом. Гібридна силова установка CR‑V розвиває 204 к.с., тоді як Tucson Hybrid має 231 к.с. За офіційними оцінками EPA, передньопривідний CR‑V Hybrid споживає до 43 миль на галон у місті та 40 миль на галон у змішаному циклі, тоді як найекономічніші версії Tucson Hybrid досягають до 38 миль на галон у комбінованому циклі.
За габаритами обидва кросовери дуже близькі: різниця в довжині, ширині та просторі для пасажирів не перевищує кількох сантиметрів. Водночас Hyundai помітно виграє за місткістю: багажник Tucson Hybrid вміщує 41,2 куб. фута за другим рядом сидінь проти 36,3 куб. фута у CR‑V Hybrid, а максимальний об’єм із складеним другим рядом становить 80,0 проти 71,8 куб. фута. Пасажирський об’єм у Tucson також більший — 107,9 проти 103,5 куб. фута.
В обох моделях базово передбачені тканинна оббивка, двозонний клімат‑контроль, порти USB‑C та бездротові Apple CarPlay і Android Auto. У Tucson Hybrid встановлено 12,3‑дюймовий центральний екран, тоді як у CR‑V Hybrid — 9,0‑дюймовий. Натомість Honda у стандарті пропонує підігрів передніх сидінь, люк із електроприводом і електрорегулювання сидіння водія, які в Tucson Hybrid доступні за доплату.
Обидва кросовери можна оснастити шкіряним салоном, бездротовою зарядкою смартфона, преміальною аудіосистемою Bose, підігрівом керма, електроприводом дверей багажника та пам’яттю налаштувань сидіння водія. Водночас Tucson Hybrid має ширший список опцій: вентиляцію передніх сидінь, підігрів задніх сидінь, 12,3‑дюймову цифрову панель приладів і 12‑дюймовий проєкційний дисплей. У Honda є оновлена 10,2‑дюймова цифрова панель, але загалом перелік доступних «фішок» коротший.
Комплекси безпеки в обох моделях включають адаптивний круїз‑контроль, контроль «сліпих» зон, автоматичне гальмування, утримання та ведення в смузі, контроль уваги водія, попередження про пасажирів ззаду та перехресний рух позаду. У Tucson Hybrid додатково є асистент безпечного виходу з авто, а в CR‑V Hybrid — розпізнавання дорожніх знаків. Для Hyundai також доступні розширені системи: попередження про неуважність водія, камери огляду «сліпих» зон, круїз‑контроль з урахуванням навігації, асистенти паркування, дистанційне паркування, огляд на 360° та вдосконалене попередження про пасажирів у салоні з радаром (ця функція вже зникає з модельного року 2027). У CR‑V датчики паркування пропонуються у старших версіях.
Гібридна система Honda працює переважно як серійний гібрид: більшу частину часу колеса приводить електромотор, а бензиновий двигун здебільшого обертає генератор, підключаючись до трансмісії через муфту на шосейних швидкостях. Це забезпечує тихий хід і відчуття, близьке до електромобіля. У Tucson Hybrid електромотор розташований між двигуном і класичною 6‑ступеневою автоматичною коробкою, тож поведінка на ходу більше нагадує звичайний бензиновий автомобіль, хоча й тихіший, але з меншим рівнем загальної «вишуканості», ніж у Honda.
За ціною перевага на боці Hyundai. З урахуванням доставки базовий CR‑V Hybrid Sport з переднім приводом стартує з $37 080, тоді як Tucson Hybrid SE — з $32 950. Майже всі комплектації Tucson Hybrid дешевші за найдоступніший CR‑V Hybrid, хоча обидві моделі у топ‑версіях виходять на рівень трохи вище $40 000.
У підсумку вибір між цими кросоверами залежить від пріоритетів. Якщо важливіша максимальна економічність і більш «електромобільні» відчуття за кермом, логічніше дивитися в бік Honda CR‑V Hybrid. Якщо ж на першому місці ціна, простір, потужність і насичене оснащення, Hyundai Tucson Hybrid виглядає більш вигідною пропозицією.
