Інноваційні дослідження показують, що електрокари в Європі вчетверо екологічніші за бензинові авто
Електрокари зменшують парникові викиди на 73%. Дані свіжого дослідження ICCT підтверджують цю екологічну перевагу.
Згідно з новим звітом Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT), електромобілі, що продаються сьогодні в Європі, викидають майже вчетверо менше парникових газів за своє життя, ніж бензинові автомобілі. Основна увага була приділена спростуванню неправдивої інформації та міфів щодо електрокари.
Екологічні вигоди електрокарів
Результати звіту демонструють, що виробництво батарей для електромобілів супроводжується на 40% вищими викидами порівняно з бензиновими автомобілями. Однак ці викиди компенсуються в перші 17,000 кілометрів пробігу, зазвичай протягом першого або другого року експлуатації в Європі.
“Сподіваємось, це дослідження надасть ясність у публічних обговореннях, щоб політичні діячі та лідери промисловості змогли приймати обґрунтовані рішення,” – сказав д-р Георг Біекер, старший дослідник ICCT.
Дослідження охоплює виробництво та переробку автомобілів і батарей, виробництво пального та електроенергії, споживання пального та обслуговування. Методологія враховує розвиток електромережі під час експлуатації автомобілів та реальне використання, ключове для оцінки викидів гібридів. Виявлено, що викиди протягом усього життя електрокарів зменшилися на 25% за останні чотири роки, що обумовлено збільшенням використання чистої енергії. Очікується, що до 2025 року відновлювана енергія буде становити 56% європейської генерації електроенергії, що на 18% більше, ніж у 2020 році. За оцінками, до 2045 року частка відновлюваних джерел енергії зросте до 86%.
Переваги чистої енергії
За словами д-ра Марти Негрі, дослідника ICCT, електромобілі у Європі швидше чистішють і перевищують показники інших технологій, включаючи гібриди. Прогрес у цій галузі пов’язаний зі швидким впровадженням відновлюваної електроенергії та більшою енергоефективністю електромобілів.
Дослідження також показало, що автомобілі з двигуном, що працюють на E10, на сьогодні викидають в середньому 235 грамів CO2 на кілометр, тоді як електромобілі викидають лише 63 г/км, що зменшується до 52 г/км при використанні відновлюваної електроенергії.
Зважаючи на отримані дані, д-р Георг Біекер планує розпочати реалізацію політичних заходів для припинення реєстрації нових бензинових, дизельних та гібридних автомобілів до 2035 року, що відповідатиме цілям Європейського Союзу щодо клімату.
