Виробництво «зеленого» кросовера налагодять в другій половині +2021-го на підприємстві в Дінгольфінгу (Німеччина). До дилерів автомобіль добереться в кінці того ж року.
Попередник новинки баварської марки – BMW iX – був показаний восени 2018 року концепт Vision iNext. У минулому році виробник відправив кілька прототипів на дорожні тести. Тепер же, в рамках онлайн-заходів BMW #NEXTGen, представлена, як її назвали в компанії, «дизайн-модель» iX: вона є «обличчям» сімейства BMW i.
Електрокросовер отримав стандартний «універсальний» п’ятидверний кузов. У моделі світлодіодна оптика вузької форми, встановлені врівень дверні ручки, безкаркасні бічні вікна, замість величезних «ніздрів» решітки радіатора – заглушка таких же форм і розмірів. За цією панеллю ховаються радар, камера і інші датчики, за допомогою яких працює система автономного управління. Покриття заглушки створено з поліуретану, так що дрібні подряпини зникають самі (протягом 24 годин при кімнатній температурі, або за п’ять хвилин – при подачі теплого повітря).
Відзначимо, точні габарити новинки в BMW не назвали: відомо, що в довжину і ширину він буде ближче до X5, а по висоті – до X6. Відстань між осями складає 3 метри. Колеса великого діаметру відсилають нас до нинішнього флагману – X7 (20 дюймів в «базі», 21 і 22 дюйма будуть доступні в якості опції).
Cалон BMW iX обробили сучасними матеріалами, відчуття простору забезпечує велика панорамний дах. Перед очима водія і переднього пасажира знаходиться єдиний вигнутий дисплей, який об’єднує віртуальну приладову панель (діагональ – 14,9 дюйма) і тачскрін мультимедійної системи (12,3 дюйма). Рульове колесо «зеленого» кросовера має шестикутну форму. На центральній консолі є підстаканники, місце для зарядки смартфона, роз’єм 12V і два порти USB-C.
В основу цього автомобіля лягла модульна платформа, яка використовує багато елементів від «візки» CLAR (The Cluster Architecture). На ній, зокрема, базуються вище перераховані кросовери X5, X6 і X7, а також інші моделі баварського бренду. Тягова батарея у BMW iX розташована між осями, електромоторів два – один встановлений спереду, другий ззаду. Максимальна потужність системи перевищить 500 к.с. Автомобіль здатний розігнатися з місця до «сотні» менш ніж за 5 секунд. Більш точних даних поки немає.
Не називають в компанії і ємність акумулятора: відомо лише, що вона перевищить 100 кВт * год. Запас ходу BMW iX на одній зарядці буде більше 600 км (розрахунок вели по використовуваному в Європі циклу WLTP). За допомогою «швидкісного» терміналу батарею можна «заправити» з 10 до 80% менше ніж за 40 хвилин. Якщо ж заряджати до 100% від 11-кіловатного настінного блоку, то знадобиться 11 годин.
Баварці налагодять виробництво «зеленого» кросовера в другій половині 2021-го на підприємстві в Дінгольфінгі (Німеччина). До дилерів автомобіль добереться в кінці того ж року. Інформації про ціни, навіть орієнтовні, поки немає.