У Китаї стартував продаж гібрида Haima 6P PHEV, побудованого на основі бензинового компакта Haima S5
Запропоновано дві версії: «елітна» за 162 800 юанів (1,85 млн рублів) і «люксова» ціною 175 800 (два мільйони). Силова установка видає 252 к.с., 524 Н • м, дозволяючи розміняти сотню за сім секунд. Запас ходу на електротязі досягає 80 км (NEDC), тоді як витрата палива прагне до 1,38 л / 100 км.
За дизайном Haima 6P один в один повторює модель S5 (2018), яка зникла з вітрини в січні. Розміри однакові: 4418 × 1823 × 1630 мм, колісна база – 2630, кліренс – 160 мм. Шини: 215/60 R17.
Двоколірний забарвлення, роздвоєний випуск і антена-плавець йдуть «в базі». Передня підвіска – стійки McPherson, ззаду багаторичажка. Всі гальма – дискові (спереду вентильовані). Система повного приводу виготовлена спільно з компанією BorgWarner.
П’ятимісний салон від «ес-п’ятого» прикрашається кожзамом і тканиною. Поряд з аналогової панельки (на фото) пропонується цифрова, чия діагональ збігається з центральним тачскріном (10 дюймів). Однозонний клімат-контроль не має повітропроводів ззаду. Обсяг багажника не названий.
Haima каже, що розробка гібридної платформи Deep Blue Power посіла п’ять років і зажадала інвестицій на 2,5 млрд юанів (320 млн євро). В результаті 6P оснащений бензиновою турботройкою 1.2 (141 к.с., 244 Н / м), електромотором HMA GA12-YF1, семидіапазонним «роботом» eDCT з двома «мокрими» зчепленнями, батареєю CATL NCM 811 ємністю 17,7 кВт / год і підключається повним приводом. Зарядка з нуля до 100% триває п’ять годин. Зауважимо, що за 2020 рік Haima в сумі продала в КНР 5997 машин (-49,1%).