Куди ставити дві нові шини: пояснення правила для безпечної їзди

Якщо водій купує лише дві нові шини, шинна галузь рекомендує встановлювати їх на задню вісь незалежно від типу приводу автомобіля. На це звертає увагу автогонщик Олексій Мочанов, а також виробники шин, зокрема Michelin: кращі за зчепленням шини позаду зменшують ризик раптового заносу, особливо на мокрій дорозі.

Пояснення просте: усі чотири колеса одночасно впливають на стійкість авто під час гальмування та в поворотах. Якщо першими втрачають зчеплення передні колеса, машину «виносить» назовні повороту – це недостатня повертальність. Якщо ж зрізається задня вісь, автомобіль починає розвертати – надлишкова повертальність, тобто занос. Обидві ситуації небезпечні, але раптовий зрив задньої осі на швидкості зазвичай важче виправити, тож саме заднім колесам бажано забезпечити більший запас зчеплення.

Різниця між новою та зношеною шиною найвідчутніша на мокрому покритті. Глибший протектор ефективніше відводить воду, тоді як зношена гума швидше втрачає контакт із дорогою і переходить в аквапланування. Якщо нові шини стоять спереду, а ззаду залишені сильно зношені, у вологому повороті першою може «поплисти» саме задня вісь, що й призводить до небезпечного заносу. Тому Michelin пояснює свою рекомендацію тим, що нові шини ззаду зменшують ризик надлишкової повертальності та втрати стабільності.

Для передньопривідних авто принцип не змінюється. Передні колеса одночасно тягнуть і керують, але навіть потужний передній привод не «витягне» задню частину, якщо задні шини втратили зчеплення. За сценарієм, коли спереду встановлені нові шини, а ззаду – сильно зношені, автомобіль може впевнено почати поворот передньою віссю, але раптово зірвати задню. Мочанов вважає цей варіант більш небезпечним, ніж ситуацію, коли першими починають ковзати передні колеса, адже така поведінка зазвичай прогнозованіша для пересічного водія.

На задньопривідних авто рекомендація така сама. Здається логічним ставити кращі шини на ведучу задню вісь, однак основна мета знову ж таки – стабільність у повороті та під час зміни навантаження, а вже «бонусом» стає краще зчеплення під час розгону. Для автомобілів із повним приводом правило також діє: AWD покращує розгін, але не збільшує фізичне зчеплення шин із дорогою під час гальмування та в поворотах.

До того ж для багатьох повнопривідних моделей виробники обмежують допустиму різницю зношення між шинами на одній трансмісії. Різний діаметр коліс створює додаткове навантаження на вузли повного приводу. «Перед купівлею лише двох шин для AWD обов’язково перевіряйте інструкцію до конкретного автомобіля. Для деяких моделей різниця протектора допускається лише в дуже вузьких межах, а іноді доведеться міняти всі чотири колеса», – наголошує Олексій Мочанов.

Ідеальний варіант, за словами і шинників, і Мочанова, – встановлювати одразу чотири однакові шини з близьким ступенем зношення. Тоді автомобіль отримує максимально рівномірне зчеплення й передбачувану поведінку на всіх колесах. Однак на практиці водії часто змінюють тільки пару – через пошкодження двох шин, нерівномірний знос або бажання розтягнути витрати. У такому випадку і працює правило: краща пара – назад.

Важливе уточнення стосується зимових шин. Рекомендація ставити кращі шини на задню вісь не означає, що взимку можна обмежитись двома зимовими шинами ззаду та залишити попереду літні. Мочанов підкреслює: зимовий комплект має бути на всіх чотирьох колесах. Якщо змішати зимові та літні шини по осях, різниця в зчепленні стане надто великою, і на снігу чи льоду поведінка авто буде непередбачуваною.

Під час заміни шин потрібно також переконатися, що обрані моделі відповідають параметрам автомобіля: розміру, індексу навантаження та швидкості, рекомендованому тиску. Для спрямованих шин важливо дотримуватися стрілки напрямку обертання на боковині, а для асиметричних – позначень Inside та Outside. Навіть правильно розташована нова пара не компенсує критичного зносу інших коліс: якщо передні шини сильно стерті, мають пошкодження або не відповідають вимогам виробника, їх теж потрібно замінити.

У підсумку формула Мочанова звучить так: чотири нові шини – найкраще рішення. Якщо змінюєте лише дві, у більшості випадків ставте їх на задню вісь, а для повнопривідного авто перед покупкою обов’язково звіртеся з інструкцією виробника.