Китай запустив виробництво містких акумуляторів з твердим електролітом для електромобілів.
Китай завершив будівництво першої виробничої лінії для акумуляторів з твердим електролітом великої ємності, повідомили китайські державні ЗМІ. Це підприємство, створене GAC Group, нині виготовляє тестові партії автомобільних елементів ємністю понад 60 Ah. Заплановано, що ці акумулятори дозволять електромобілям з поточним запасом ходу 500 км перевищити 1,000 км після інтеграції цих елементів. Масове виробництво очікується в 2027-2030 роках.
Переваги акумуляторів з твердим електролітом
Поняття “60 Ah+” відноситься до ємності кожної батареї у ампер-годинах (Ah). Елемент на 60 Ah може теоретично забезпечити 60 ампер протягом години, перш ніж повністю розрядитися. Вищий показник Ah зазвичай означає більше енергії, що може бути реалізовано у більшій дальності пробігу при збиранні кількох елементів у батарейний блок. Акумулятори з твердим електролітом використовують тверді електроліти замість рідких, покращуючи теплову стабільність і безпеку.
Інновації у виробництві від GAC
Згідно з інформацією, лінія виробництва GAC досягає площинної ємності до 7.7 mAh/см², що значно перевищує менше 5 mAh/см² у традиційному “мокрому” виробництві літій-іонних акумуляторів. Директор з досліджень GAC, Ці Хунчжун, зазначає, що енергетична щільність нових твердотільних елементів майже вдвічі перевищує звичайні батареї. Компанія застосовує “сухий” процес виготовлення аноду, що покращує ефективність виробництва та знижує споживання енергії. Акумулятори з твердим електролітом можуть витримувати температуру 300–400 °C, у порівнянні з приблизно 200 °C для звичайних батарей.
Тестові інтеграції транспортних засобів плануються на 2026 рік, з поступовим нарощуванням масового виробництва між 2027 і 2030 роками. Хоча це важливе технічне досягнення, комерціалізація залежатиме від інвестицій, надійності постачання матеріалів для твердих електролітів та валідації довготривалої продуктивності й безпеки автомобілів.
