Італійський виробник має намір випустити нову версію моделі на ринок наступного року, а отже, до повноцінної прем’єри залишилося зовсім недовго.
Компанія Maserati представила свій новий суперкар – MC20 – у вересні 2020 року. Як ми повідомляли раніше, він є «еволюцією» спортивного автомобіля MC12 (ця модель випускалася недовго – з 2004 по 2005 роки). Випуск налагоджений на фабриці у Модені, яка протягом року перебувала на реконструкції та переобладнанні після припинення виробництва моделей GranTurismo та GranCabrio. Тепер у компанії показали нову версію моделі – з відкритим верхом.
На офіційному сайті було опубліковано кілька фотографій, що демонструють майбутню новинку, щоправда, поки що кабріолет виявився прихований за допомогою маскувальної плівки. Причому у компанії зазначили, що під камуфляжем поки що ховається не серійний автомобіль, а ранній прототип. При цьому повноцінна прем’єра має пройти незабаром, адже очікується, що модифікація з відкритим верхом надійде у продаж вже наступного року (точного терміну поки що немає).
У компанії знову «не абияк» віднеслися до вибору маскування для майбутньої моделі. Так, малюнок на плівці камуфляжу виконаний у вигляді легких білих хмар на тлі блакитного неба. У Maserati відзначили «врешті-решт, це ж кабріолет», натякаючи на те, що саме видом відкритого неба насолоджуватимуться люди, що знаходяться всередині автомобіля з відкритим верхом.
Передня частина Maserati MC20 Convertible, аж до передньої стійки, буде схожа на купе. Відмінності, що не дивно очікують у виконанні даху та частково корми (у місці, де буде відсік для складання жорсткого металевого верху). Нагадаємо, кузов з вуглепластиковою ванною-монококом в основі для MC20 був розроблений спільно з фірмою Dallara (це відомий фахівець із будівництва гоночних автомобілів).
Інтер’єр кабріолету, ймовірно, мало чим відрізнятиметься від внутрішнього оздоблення раніше показаної «дводверки». MC20 має віртуальний щиток приладів діагоналлю 10 дюймів. У центрі передньої панелі знаходиться теж 10-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи, також він відповідає за їздові налаштування автомобіля. На центральному тунелі розташовуються ручка регулювання гучності, клавіші склопідйомників, шайба для вибору їздових режимів.
Maserati поки не дала офіційної інформації про «начинку» версії з відкритим верхом, але можна припустити, що техніка буде такою самою, як у купе. Йдеться про бензинову 3,0-літрову «бітурбошестірку» Nettuno, віддача якої становить 630 к.с., а максимальний крутний момент – 730 Нм. Потужність передається на задні колеса через восьмиступінчастий «автомат» типу DCT (з двома зчепленнями) і диференціал, що самоблокується. За доплату пропонується блокування з електронним керуванням. Купе Maserati MC20 на розгін з місця до сотні потрібно 2,9 секунди, до 200 км / год – 8,8 секунди; максимальна швидкість автомобіля дорівнює 325 км/год.
Як стало відомо раніше, модель надалі матиме електричну модифікацію. У компанії розповіли, що “зелений” спорткар MC20 зможе набрати першу “сотню” за 2,8 секунди, а запас ходу на одній зарядці складе 323 км (розрахунок вели за циклом WLTP). Максимальна швидкість “електрички” складе 310 км/год.