Під капотом модернізованого німецького позашляховика Mercedes-AMG G63 знаходиться 940-сильний мотор, який має 1278 Нм крутного моменту. За модернізацію машини відповідали фахівці ательє Posaidon. Розгон до “сотні” займає 3,6 секунди.
Багато власників німецького повнорозмірного позашляховика Mercedes-Benz G-Class купують його не з-за вражаючих позашляхових можливостей, а через брутального зовнішнього вигляду, а також дуже потужного мотора. Особливо цінуються так звані “заряджені” версії машини, від спортивного бренду Mercedes-AMG або різних тюнінг-ательє. Ми бачили чимало потужних “Геліків”, але ця версія машини все ж від них відрізняється. Чим же вона відрізняється? Величезним крутним моментом – завдяки неймовірно швидкого прискорення, важкий позашляховик запросто досягає швидкості в 100 км / год всього за 3,6 секунди.
Варто відзначити, що стандартний Mercedes-AMGG63 з його твін-турбомотором V8 має потужність в 585 к.с. (850 Нм). Фахівці ательє Posaidon витратили дуже багато часу на модернізацію стандартного 4,0-літрового двигуна позашляховика зуміли підвищити його потужність до приголомшливих 940 к.с., а крутний момент тепер становить 1278 Нм.
Повідомляється, що тюнер замінив оригінальні турбокомпресори на більш продуктивні, а також встановив нову вихлопну систему. Хлопці витратили деякий час на настройку головок циліндрів, системи впуску та охолодження. Крім того, Posaidon вирішив встановити у вантажному відсіку позашляховика додатковий бак для підживлення системи упорскування води / метанолу для отримання додаткового тиску наддуву, щоб досягти цих вражаючих показників потужності і крутного моменту.
Само собою зрозуміло, що тюнера також довелося попрацювати з електронним блоком управління двигуном, оптимізуючи його програмне забезпечення, щоб впоратися з величезним збільшенням продуктивності. Максимальна швидкість тепер обмежена електронікою на позначки в 280 км / ч, що дуже вражає для автомобіля з коефіцієнтом лобового опору цегли.
Posaidon довелося встановити на AMG комплект потужних вуглецево-керамічних гальм, які не тільки покращують гальмування, але і знижують вагу в порівнянні з традиційними гальмівними дисками. Завершує зміни модифікований капот з повітрозабірниками з вуглецевого волокна, що забезпечує кращу вентиляцію двигуна і більш агресивний вигляд для позашляховика.
