Про це свідчить статистика німецької системи допомоги водіям ADAC за 2023 рік: з таким збільшенням кількості електромобілів, що вийшли з ладу, на 50% до 30 000 порівняно з попереднім роком, вони видаються більш вразливими, ніж бензинові та дизельні двигуни.
Перепродаж старих електромобілів також стає все більшою проблемою.
Дедалі більше електромобілів на дорогах, дедалі більше поломок: минулого року водіям доводилося стикатися з поломками частіше, ніж будь-коли раніше. ADAC зареєстрував понад 3,5 мільйона поломок – новий рекорд і збільшення на 100 000 порівняно з попереднім роком. Основною причиною поломок стали несправні акумулятори (44%). Далі йшли проблеми з двигуном (23%), а також дефекти генератора, стартера, бортової електросистеми та освітлення.
Зокрема, кількість електромобілів, що вийшли з ладу, збільшилася порівняно з минулим роком – на 50%, до 30 тисяч. Основною причиною поломок електромобілів, що не дивно, є акумулятори. Здається, вони особливо вразливі в холодні зимові місяці та спекотні літні місяці. Для порівняння, бензинові та дизельні двигуни працюють значно краще.
Перепродаж вживаних електромобілів також стає дедалі більшою проблемою: для власників і особливо для дилерів
Падіння цін на електромобілі колосальне! Згідно з аналізом консалтингової компанії Berills, електромобілі практично неможливо продати, а якщо і взагалі, то тільки з великими знижками. Середній автомобіль з акумулятором новою ціною в 43 600 євро нині коштує 18 800 євро через три роки з пробігом 60 000 кілометрів і, отже, втратив 57 відсотків своєї вартості.
Експерти галузі підрахували для автомобільного ринку лише однієї Німеччини: з 524 000 нових зареєстрованих електромобілів минулого року загальна втрата залишкової вартості становила майже три мільярди євро. Вони “майже не бачать надії на нинішнє покоління акумуляторних автомобілів на ринку вживаних автомобілів. Все, що тут можна зробити, – це мінімізувати величезні втрати”.