Нестача залізничних вагонів в США спричиняє затримку поставок нових автомобілів

Щороку залізницею постачається майже 75 відсотків нових транспортних засобів і 1,8 мільйона вагонів автозапчастин.

Про це повідомляють Автопоради з посиланням на Motor1.

Автомобільна промисловість стикається з новим викликом, оскільки дефіцит залізничних вагонів спричиняє затримку поставок нових автомобілів. Ця нестача призвела до того, що щонайменше 70 000 нових транспортних засобів застрягли по США, не в змозі дістатися до дилерів. Проблема спонукала Альянс автомобільних інновацій США, лобістську групу автомобільної промисловості, попросити Раду з наземного транспорту США втрутитися.

Дефіцит залізничних вагонів створює особливе занепокоєння через відсутність вантажних вагонів, які фактично перевозять майже 75 відсотків нових транспортних засобів і 1,8 мільйона вагонів автозапчастин щороку. Затримка доставки готових транспортних засобів порушує ланцюжок поставок автомобільної промисловості, яка все ще випливає з дефіциту напівпровідникових мікросхем. Затримки з постачання транспортних засобів мають значний вплив на постачальників, співробітників та економіку США в цілому.

Проблема виникає в нестачі автореків, спеціалізованих залізничних вагонів, які перевозять транспортні засоби. Залізничні транспортні засоби віддають перевагу вантажівкам через нижчу вартість і швидкий час доставки. Залізничний вагон із автоматичним підйомником може перевозити від 12 до 18 транспортних засобів, а вантажівка може перевозити максимум сім-вісім транспортних засобів.

Дефіцит залізничних вагонів є складним питанням через величезну мережу залізниць у Північній Америці та складність залізничних перевезень. Залізничні перевезення включають кілька напрямків і маршрутів, що робить їх складною головоломкою для координації. Autoracks є частиною спільного пулу, яким керує компанія під назвою TTX. Виготовлення нових автораків займає від двох до трьох років, що не є швидким виправленням.

Проблема виникла в комбінації факторів. таким чином, відновлення виробництва нових транспортних засобів після дефіциту напівпровідникових мікросхем випередило прогнози кінцевої залізниці. Додаткові проблеми виникли через зміни в моделях постачання ланцюга, наприклад маршрути транспортних засобів через порти західного узбережжя замість східного узбережжя, що призвело до більш довгих подорожей вагонами, ніж очікувалося.

Тимчасом кілька автовиробників все ще працюють з наслідком нестачі мікрочіпів

Раніше цього року Volkswagen зауважив, що дефіцит чіпів продовжить впливати на продажі автомобілів у 2023 році, а автовиробники, зокрема Cadillac, Ford і Genesis, зазначили, що дефіцит змусив їх обмежити або виключити функціональні функції на деяких своїх автомобілях.