Можна мати авто з найдосконалішою системою повного приводу, але якщо ви використовуєте всесезонні шини, марка та клас вашого транспортного засобу не матимуть великого значення. Експерти кажуть, що якісні шини – основне, що потрібно на слизькій чи засніженій дорозі.
Ford Bronco Sport
Топова модель Bronco Sport Badlands має вдосконалену систему повного приводу з розподілом крутного моменту. Комплектації стандартно оснащені повним приводом, більшим дорожнім просвітом і режимом Slippery Drive, який калібрує різні елементи керування та системи автомобіля для кращої реакції на лід і сніг. Якщо ви шукаєте маленький позашляховик, Bronco Sport буде кращим вибором.
Acura RDX
Система повного приводу Acura з надзвичайною керованістю була однією з перших, яка запропонувала розподіл крутного моменту. Acura RDX має більший кліренс і позиціонує себе в найпопулярнішому сегменті розкішних позашляховиків.
Subaru Crosstrek
Subaru Crosstrek справді готовий до снігопадів – значною мірою завдяки системі симетричного повного приводу, яка постійно передає потужність на всі колеса, а не просто реагує на пробуксовку. Авто також добре підходять для перевезення зимового спорядження. Crosstrek має порівняно доступну ціну та значно кращу економію палива, ніж усі інші в цьому списку. Окрім стандартного повного приводу та високого дорожнього просвіту, Crosstrek можна покращити налаштуванням Deep Snow/Mud у комплектації Sport, яка також додає багато кращий двигун 2,5 л.
Audi A4 Allroad
Системи повного приводу Audi Quattro вже давно є одними з найкращих у галузі. Експерти обрали Allroad, оскільки його нижчий центр ваги, менші розміри та більша маневреність порівняно з невеликими позашляховиками забезпечують якісну та комфортну їзду навіть у складних умовах.
Honda Pilot
Вся справа в системі повного приводу. Pilot, а також його побратими Passport і Ridgeline пропонують те, що фактично є версією попереднього покоління повнопривідної системи Acura з розподілом крутного моменту. Це дає йому перевагу перед більшістю конкурентів із трирядними кросоверами. Авто включає спеціальний режим Snow, що краще реагує на вхідні дані (особливо порівняно з Subaru Ascent).
Jeep Grand Cherokee
Grand Cherokee та його семимісний брат Jeep Grand Cherokee L готові долати набагато більш екстремальні умови, ніж звичайний сніг. Серед трьох систем повного приводу, топова Quadra-Drive II, яка є стандартною для Trailhawk і Summit і опціонально для Overland, включає електронний диференціал обмеженого тертя для задньої осі, який покращує зчеплення з дорогою. Найвищі комплектації JGC також включають пневматичну підвіску Quadra-Lift, яка збільшує кліренс.
Land Rover Defender
Defender – чудовий звір, який здатний впоратися з будь-яким завданням, особливо в порівнянні з розкішними позашляховиками аналогічного цінового сегменту. Що стосується снігу, то його стандартна пневматична підвіска дозволяє підняти Defender вище, ніж більшість позашляховиків. Системи камер, призначені для бездоріжжя, також стануть в нагоді.
Land Rover Range Rover
Range Rover може бути не таким потужним, як Defender, але містить багато якісних характеристик: регульована по висоті підвіска, спеціальний режим водіння на снігу, системи позашляхових камер і краща керованість порівняно з іншими позашляховиками.
Mazda CX-50
Mazda CX-50 забезпечує кращу стабільність. Авто також пропонує достатній дорожній просвіт, тому ви з меншою ймовірністю застрягнете на глибокому снігу.
Rivian R1T і R1S
Завдяки окремим двигунам на кожному колесі вантажівка Rivian R1T і позашляховик R1S виводять розподіл крутного моменту на зовсім інший рівень. Авто також має всюдихідні шини (не такі, як зимові, але безумовно здатні їздити на снігу), якісне регулювання висоти, напрочуд низький центр ваги та виняткову керованість. Однак цікаво, що серед восьми режимів водіння немає спеціального режиму снігу.