Нове чи вживане авто: як малайзійці обирають між ціною та ризиками

У Малайзії покупці дедалі частіше порівнюють вигоду від придбання вживаного автомобіля із ризиками, обираючи між нижчою ціною, кращою комплектацією та можливими витратами на ремонт у майбутньому.

Менеджер із продажу Джейсон Вонг з бюджетом у RM80 000 розглядає трирічні-п’ятирічні седани або кросовери, адже за ці гроші може придбати вживану модель вищого класу з кращими опціями та якіснішим оздобленням, ніж новий базовий автомобіль. Він наголошує на важливості перевірки сервісної історії, пробігу та можливих ДТП, оскільки авто, яке дешевше на RM10 000, може виявитися невигідним, якщо знадобляться дорогі ремонти.

Програміст Мухаммад Ікрам замовив восьмирічний мінівен вартістю RM60 000 — приблизно половина первинної ціни. Він пояснює, що його седана достатньо для щоденних поїздок, а багатомісний автомобіль потрібен лише зрідка для сімейних подорожей, тому вживаний варіант для нього виглядає фінансово виправданішим.

Для молодих фахівців вживане авто — спосіб отримати власний транспорт без надмірного боргового навантаження. Недавній випускник Данієль Тан, який заробляє менше RM3 000 на місяць, шукає недорогий компактний автомобіль з мінімальними щомісячними платежами, аби не брати на себе велику кредитну відповідальність на старті кар’єри.

Водночас частина покупців віддає перевагу новим машинам через невеликий розрив у ціні. Адміністраторка компанії Емі Лі схиляється до нового Perodua Axia, оскільки деякі семи-восьмирічні авто коштують лише приблизно на RM10 000 дешевше, але мають великий пробіг. Вона має негативний досвід володіння майже десятирічною машиною, де часті поломки двигуна й кондиціонера зрештою зробили покупку надто дорогою.

Президент Федерації асоціацій моторних і кредитних компаній Малайзії Датук Тоні Хор Чонг Бун зазначає, що ринок уживаних авто залишається загалом стабільним: цього року очікується близько 850 000–900 000 операцій із вживаним транспортом з урахуванням оптових і роздрібних продажів. За його словами, не всі автомобілі дешевшають однаково: доступні, надійні та популярні моделі зберігають попит, тоді як окремі люксові машини, менш популярні моделі та частина електромобілів втрачають у ціні швидше.

Хор додає, що агресивні акції на нові автомобілі, а також посилення конкуренції з боку китайських брендів та електрокарів створюють додатковий тиск на ціни вживаних авто та скорочують маржу дилерів.