Нові авто в США різко подорожчали: дешеві моделі майже зникли з ринку
У США нові автомобілі стрімко дорожчають, а бюджетні моделі майже зникли з ринку. За даними аналітичної компанії Edmunds, у першій половині року лише близько 4% продажів нових авто припало на машини дешевше 25 000 доларів, ще 10% – на сегмент 25 000–30 000 доларів. Для порівняння, трохи більше ніж десять років тому більшість нових автомобілів у США коштували менше 30 000 доларів, і майже третина – дешевше 25 000 доларів.
Дилер Боб Кейн із Ford у Кентуккі згадує, що в 1989 році цінник у 25 000 доларів на Ford Crown Victoria здавався дуже високим. Нині найдешевший новий автомобіль у його автосалоні – компактний кросовер Bronco Sport – коштує приблизно 36 000–40 000 доларів, а середня ціна авто на майданчику сягає близько 54 000 доларів. У модельному ряду переважають дорогі SUV та пікапи, зокрема Expedition і Super Duty з цінами понад 80 000 доларів.
За даними Edmunds, з 2015 року середні ціни на нові автомобілі в США зросли на 49%, випереджаючи загальну інфляцію. Виробники свідомо зміщують фокус у бік дорожчих моделей – великих пікапів і позашляховиків із додатковими опціями, системами допомоги водієві та розширеним оснащенням. Аналітики зазначають, що покупці, які все ж вирішуються на новий автомобіль, очікують сучасних функцій, яких не було десять років тому, і готові платити за них більше.
Пропозиція справді недорогих машин різко скоротилася. Торік на американському ринку було лише десять моделей із середньою транзакційною ціною нижче 25 000 доларів, переважно від менших азійських виробників. Одна з найдоступніших – Nissan Versa – вже знята з виробництва. На вартість бюджетних авто також тиснуть мита на автомобілі та комплектуючі, через що деякі дешевші моделі більше не імпортують.
Традиційною альтернативою новим авто був ринок уживаних машин, але й тут ситуація ускладнилася. Середня ціна нового автомобіля в липні становила близько 49 000 доларів, а відносно «свіжого» вживаного (до трьох років) – приблизно 32 000 доларів. Високий попит підштовхує ціни вгору, а ставки за кредитами на вживані авто зазвичай вищі, ніж на нові, при цьому гарантійний захист менший або взагалі відсутній.
Зростання доходів домогосподарств частково компенсує подорожчання, однак вартість фінансування також зросла. Середня ставка за п’ятирічним автокредитом у серпні 2015 року становила близько 4,4%, а останніми місяцями наближається до 7%. У результаті рекордна частка американців – понад 20% – наприкінці минулого року погоджувалася на щомісячний платіж за новий автомобіль понад 1 000 доларів.
Попри загальну тенденцію до подорожчання, на ринку з’являються окремі спроби повернутися до нижчого цінового сегмента. Стартап Slate Auto планує наприкінці року почати постачання електричного пікапа за стартовою ціною 24 950 доларів. Щоб утримати ціну, виробник відмовився від низки звичних опцій: у базовій версії не буде електросклопідйомників, другого ряду сидінь у кабіні та навіть заводського фарбування кузова. Відсутність фарбувального цеху на заводі в Індіані, за оцінкою компанії, дозволяє заощадити сотні мільйонів доларів інвестицій.
Попит на такий підхід уже є: Slate зібрала близько 180 000 повернених депозитів по 100 доларів за свій пікап. Серед майбутніх покупців – власники малого бізнесу, які раніше змушені були орендувати вантажівки через високу вартість навіть уживаних пікапів.
Великі автовиробники також декларують намір повернутися до відносно доступних моделей, але вищий ціновий рівень тепер вважається «бюджетним». Ford анонсував лінійку з п’яти більш доступних моделей із ціною нижче 40 000 доларів, а концерн Stellantis (бренди Jeep, Ram, Dodge, Chrysler) – дев’ять моделей у тому ж діапазоні. Обидві компанії орієнтуються на запуск таких авто до 2030 року, при цьому позначка «до 40 000 доларів» ще кілька років тому сприймалася як середньо- або навіть преміум-сегмент.
Дилери відзначають, що попит на справді дешевші автомобілі зберігається, але нинішня структура ринку США та зростання собівартості виробництва зміщують пропозицію в бік дорожчих SUV та пікапів, роблячи вхідний поріг для покупців усе вищим.
