Він зможе проїжджати до 700 кілометрів на одному заряді та обзаведеться «гарячою» M-версією.
Нинішньої весни група BMW анонсувала Neue Klasse («Новий клас») – гнучку електрифіковану платформу, на яку з 2025 року переводити всі свої автомобілі, включаючи «Роллс-Ройс». Тепер британське видання Autocar з’ясувало нові подробиці про подальшу стратегію електрифікації модельного ряду виробника.
Стверджується, що першою машиною на Neue Klasse стане Електроседан з внутрішньозаводським позначенням NK1, розміром можна порівняти з моделлю третьої серії. Причому продаватися він буде не замість паливних і гібридних «Трійок», а паралельно з ними.
«Новий клас» дозволить будувати електрокари з переднім, заднім або повним приводом, розмірами від седана другої серії до кросовера X7; можна буде варіювати колісну базу, ширину колії, кліренс. Крім чисто батарейних машин, архітектура підійде для плагін-гібридів і для електромобілів на паливних елементах. Згодом Neue Klasse замінить обидві сьогоднішні платформи BMW – передньоприводну FAAR і заднеприводну CLAR.
Шпигунські фото електричної BMW 3-ї серії
Разом з «Новим класом» дебютують силові установки наступній, шостій генерації за класифікацією BMW, які перевершать електропривод eDrive п’ятого покоління (використовується в iX3, i4, iX) одночасно і в ефективності, і в потужності. Нові електромотори власної розробки BMW будуть харчуватися від нових же 800-вольтів батарей, що підтримують швидку зарядку потужністю до 350 кіловат (як у Porsche і Audi). Запас ходу може досягати 700 кілометрів. Крім іншого, плануються «заряджені» електрокари під вивіскою BMW M.
До появи вищезгаданого NK1 компанія випустить ще три електроседана. Це вже розсекречений i4, а також i5 і i7 – батарейні модифікації п’ятої та сьомої серій.