Новий електричний Mitsubishi Airtrek повторив «китайця» Aion V
Прем’єру Ейртрека на саміті Auto Chongqing (12-20 червня) повноцінною не назвеш: учасники побачили авто тільки у вигляді слайдів на екрані, а замість характеристик почули пусті слова
Батарейний паркетник Mitsubishi Airtrek дебютував на автомобільному форумі в Чунціні без корисної інформації. Втім, зрозуміло, що це перелицьований компакт Aion V від компанії GAC NE. Спільне підприємство GAC Mitsubishi Motors (GMMC) змінило тільки дизайн носа, корми та інтер’єру. Китайські ЗМІ повідомляють, що силова установка як і раніше видає 135 кВт (184 к.с., 350 Н • м), а запас ходу залишився на рівні 500 км (NEDC).
«Офіційні шпигунські фотографії» показують, що фірмовий передок Dynamic Shield просто «пришитий» до кузова Аіона V. Спереду новими можуть вважатися решітка, бампер і діодний світлотехніка. Профіль скління, дверні прорізи, виштамповки на боках і дзеркала збігаються.
Aion V побудований на платформі GEP 2.0 (GAC Electric Platform). Розміри: 4586 × 1920 × одна тисяча сімсот двадцять вісім мм, між осей 2830. Модель вийшла на ринок КНР в липні 2020 року і зараз просить 177 600-186 800 юанів. За шість місяців 2020 го продано 10 709-11 173 штуки, за чотири 2021-го – 4062.
Ліхтарі у Ейртрека нові, але теж «заходять» на задні двері (камуфляж намагається це приховати). Багажні двері і задній бампер спроектовані Mitsubishi. Кліренс навряд чи перевищує 160 мм. Типорозміри шин V: 235/55 R19, 255/45 R20.
Трохи дивно, що Mitsubishi клонувала GAC, а не модель альянсу, наприклад Renault MeganE або Nissan Ariya (схема налагоджена). Мабуть, домовитися з гаком вдалося простіше, швидше і дешевше. До речі, про те, що Airtrek розроблений «виключно для китайського ринку», говорилося в англомовному прес-релізі, тому є шанси на запуск електрокара в інших країнах. Продажі Ейртрека в КНР обов’язково стартують до кінця року.
Всередині від Аіона залишиласяцентральна консоль з селектором-шайбою. Дверні карти і передню панель Mitsubishi переробила під себе, тому мультируль трьох-, а не двухспицеві, цифрова панелька відокремлена від тачскрін, немає «фортепіанної» клавіатури.
Після швидкоплинної презентації в Чунціні можна оцінити Airtrek без камуфляжу, не більше того. Всі наведені вище дані поки підтверджуються. Куди більше уваги на виставці було приділено моделі Outlander. Замість нового Аутлендер китайцям запропонований оновлений за цінами от 159 800 до 225 800 юанів (1,79-2,53 млн рублів). Підігріти інтерес до минає третього покоління покликаний екстравагантний концепт Outlander Space Travel Edition.
У шоу-кара чомусь лише двоє дверей, як у купе, а решта законопачені. Ніс і корма прикрашені чорним глянцем. Накладки на колісні арки не були в колір кузова. Світлотехніка доповнена вогнями-ромбами в передньому бампері і «люстрою» на даху.
Місцеві ЗМІ підозрюють, що концепт – електричний, так як радіаторної решітки і випускної системи не видно. Втім, Space Travel більше схожий на рекламний макет, зроблений на швидку руку. Попит на Outlander в Китаї знижується третій рік поспіль: за 2020 й продано 57 096 штук (-27 864), за п’ять місяців 2021-го – 18 909.
