Оновлений Leapmotor C10 MY27: більший запас ходу, нова електронна архітектура та більше систем безпеки
Компанія Leapmotor представила оновлений кросовер C10 модельного року MY27 – вдосконалену версію флагманського D‑класового SUV із збільшеним запасом ходу, новою електронною архітектурою, розширеними можливостями підключення та додатковими системами безпеки як для електричної BEV-версії, так і для гібридної Hybrid EV з подовженим пробігом.
Основою оновлення стала нова електронно-електрична архітектура Leapmotor 3.5, яка забезпечила швидшу роботу програмного забезпечення, покращену підключеність і розширений набір систем допомоги водієві. Одночасно вдосконалено силові установки, підвищено продуктивність та збільшено запас ходу окремих модифікацій.
Зовнішність C10 MY27 доповнили новою світловою підписом для версії Design: до адаптивних автоматичних LED-фарам додано суцільну передню світлодіодну смугу. В салоні використано якісні матеріали, а топова комплектація отримала безрамне автозатемнюване дзеркало заднього виду, електричне регулювання поперекової підтримки водійського сидіння у 4 напрямках та подвійне акустичне скло передніх бокових вікон для кращої шумоізоляції.
Практичність також зросла. У BEV-версії обʼєм багажника збільшено на 27 л – до 500 л, а зі складеними сидіннями заднього ряду він сягає 1 905 л. Зʼявилася двопозиційна підлога багажника: її можна опустити для максимального корисного об’єму або підняти, утворивши приховане відділення. Додатково електрична версія має передній багажник на 30 л. Для Hybrid EV обʼєм багажника зріс з 400 до 440 л, а зі складеними сидіннями становить 1 845 л. Задні сидіння можуть відкидатися для більшого комфорту або повністю складатися, утворюючи широку зону для відпочинку.
Заряджання зробили наочнішим завдяки світловому індикатору за лючком зарядного порта: логотип Leapmotor змінює колір залежно від статусу – білий при підключенні без зарядки, миготливий зелений під час заряджання, сталий зелений після його завершення, синій для запланованого заряджання та миготливий синій при роботі функції V2L. Також усі версії отримали новий «розумний» ключ із безконтактним доступом і запуском.
Оновлена лінійка силових установок забезпечує кращу динаміку, швидше заряджання та більший запас ходу для окремих модифікацій. Версії з батареєю 69,9 кВт·год Pro оснащені заднім електромотором потужністю 224 к.с. (165 кВт) з крутним моментом 360 Н·м і максимальною швидкістю 180 км/год. При цьому запас ходу за WLTP становить 430 км. Максимальна потужність DC‑заряджання зросла з 84 до 120 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 30% до 80% за 24 хвилини.
Модифікація C10 RWD 81,9 кВт·год ProMax тепер розвиває 299 к.с. (220 кВт) та 360 Н·м, розганяючись до 100 км/год за 6,8 с і досягаючи максимальної швидкості 190 км/год. Запас ходу при цьому зберігається на рівні 510 км (WLTP). Топова повнопривідна версія C10 AWD 81,9 кВт·год ProMax отримала два електромотори сумарною потужністю 571 к.с. (420 кВт) і 655 Н·м, розганяється 0–100 км/год за 5,0 с і має запас ходу 460 км (WLTP).
Оновлений гібрид C10 Hybrid EV поєднує потужність 220 к.с. (162 кВт) із запасом ходу на електротязі до 145 км. Разом з доопрацьованим 1,5‑літровим бензиновим генератором загальний запас ходу становить 986 км за циклом WLTP.
Інформаційно-розважальна система побудована на оновленій платформі LEAP OS 4.0 Plus із центральним 14,6‑дюймовим екраном. Інтерфейс підтримує багатовіконний режим, 3D‑графіку та гнучке налаштування. У MY27 додано бездротову інтеграцію смартфонів через Apple CarPlay та Android Auto, а також доопрацьований голосовий асистент з ШІ, який швидше реагує, краще розуміє запити, підтримує онлайн‑пошук (зокрема, погоди та новин) та декілька мов, включно з можливістю змішування мов і розпізнавання кількох намірів в одному запиті. Для пошуку в режимі реального часу використовується ChatGPT.
Безпеку підвищили завдяки п’яти новим системам допомоги водієві, тож загальна кількість ADAS‑функцій зросла до 22. Серед новинок: Automatic Lane Change (ALC), що автоматично змінює смугу після ввімкнення покажчика повороту; Front Vehicle Departure Warning (FVDW), яка попереджає, коли автомобіль попереду починає рух у заторі; Front Cross Traffic Alert (FCTA) і Front Cross Traffic Braking (FCTB), що контролюють поперечний рух при виїзді з перехрестя або паркомісця та за потреби гальмують; а також Side Distance Indication System (SDIS), яка на вузьких дорогах автоматично вмикає огляд з камер кругового огляду та передні паркувальні датчики.
Крім того, C10 отримав нову систему 1V5R з однією фронтальною камерою та п’ятьма радарами. Додано два кутові передні радари й один фронтальний, що значно розширює зону виявлення об’єктів попереду та покращує сприйняття оточення електронікою.
Лінійка C10 MY27, як і раніше, складається з комплектацій Life та Design, але обидві версії мають поліпшене базове оснащення. Вже «в базі» передбачено електрорегулювання передніх сидінь (4‑напрямне для пасажира та 6‑напрямне для водія), двозонний автоматичний клімат‑контроль, автоматичні LED‑фари та ліхтарі, а також панорамний дах площею 2,1 м² з електроприводом шторки. Для Life тепер також стандартні система Keyless Go & Start, передні паркувальні датчики, 22 системи допомоги водієві та бездротові CarPlay і Android Auto. Версія Design доповнює цей набір автозатемнюваним дзеркалом, 4‑напрямною поперековою підтримкою сидіння водія, подвійним шумоізоляційним склом передніх вікон та суцільною передньою світлодіодною смугою.
