Нафтогазова Асоціація (НАУ) позитивно оцінює посилення контролю за експлуатацією автомобілів цін на чорне золото, адже через неякісне або неправильно встановленого газобалонного обладнання в небезпеці опиняються не тільки водії, а й пішоходи і навколишня інфраструктура
Раніше деякі автовласники встановлювали газобалонне обладнання на сумнівних станціях техобслуговування, які в свою чергу мали право видавати Акти технічної експертизи на своє ж обладнання. У зв’язку з цим були часті випадки загоряння і вибухів ГБО, встановленого з технічними порушеннями. Це відбувалося і на АЗС, і під час дорожнього руху.
Про це наголошують в НАУ.
Через наявність зловживань зі сторони водіїв, патрульна поліція може отримати право перевіряти автомобілі, оснащені ГБО
У Нафтогазовій Асоціації України (НАУ) вважають, що в Україні їздить невідома кількість автомобілів з сумнівними газобалонними установками, тому переобладнаний під альтернативне паливо транспорт потрібно поставити на більш суворий контроль.
Транспортні засоби з ГБО пропонується маркувати спеціальними розпізнавальними знаками, також необхідно ввести обов’язковий періодичний техогляд для автомобілів на газі.
Чому автомобілі з ГБО мають бути більш “контрольованими”
Необхідність перевірок аргументують тим, що експлуатація неякісних та прострочених балонів створює небезпеку як для водія і пасажирів, так і для інших учасників дорожнього руху.
Термін служби газового балона становить 10-25 років в залежності від його типу.