Німецька марка, що належить автогіганту Stellantis, має намір перейти на випуск виключно електромобілів у максимально короткі терміни.
Результати продажів машин марки Opel та британського бренду Vauxhall у Європі знижувалися з 2017 року. Найпомітнішим виявився «мінус», зафіксований за підсумками «ковідного» 2020 року: тоді клієнти купили 486 910 машин, що майже на 40% менше, ніж у 2019-му. Проте за підсумками наступного року результати трохи зросли: дилери продали 489 382 автомобілі, що на 0,5% більше, ніж роком раніше.
На фото: Opel Insignia GSi
Наразі обидві марки належать автогіганту Stellantis, який був утворений на початку минулого року шляхом злиття французької групи PSA та італо-американського концерну FCA (старі назви вже не використовуються). Зазначимо, що глобальний виробник зараз фокусується на розробці та випуску «зелених» автомобілів. У цю стратегію вписані у тому числі Opel та Vauxhall.
Німецька та британська марки мають намір «в рекордно короткий термін» перейти на роботу лише з електричними моделями. Повне «озеленення» лінійок Opel та Vauxhall у Європі намічено на 2028 рік. Один з етапів передбачає, що у кожної нинішньої моделі зазначених марок з’явиться електрифікована версія.
На фото: Opel Manta GSe ElektroMOD
Зараз у модельному ряду Opel є плагін-гібриди Astra і Grandland, електрокари Corsa-e, Mokka-e, Rocks-e, Zafira-e, а також кілька електричних фургонів. Як ми повідомляли раніше, у 2023 з’явиться Astra-e (у варіантах кузова хетчбек і універсал). У компанії зазначили, що наступники Crossland і Insignia будуть електричними, правда, поки що досі невідомо, чи збережуть вони ці назви, чи отримають інші.
Ще однією новинкою у модельному ряду стане Opel/Vauxhall Manta. Повідомляється, що автомобіль з’явиться ближче до середини десятиліття, тобто у 2025 році. Офіційних подробиць про новинку поки що немає. Раніше передбачалося, що новинка виявиться спортивним кросовером: ми публікували рендер цього електропаркетника, який підготував дизайнер видання motor.es.
На фото: Opel Crossland
За попередніми даними, в основу Manta-e ляже нова модульна платформа STLA Medium, що належить автогіганту Stellantis. Моделі, ймовірно, запропонують кілька батарей на вибір, їх ємність варіюватиметься від 87 до 104 кВт * год. «Начинка» новинки теж відрізнятиметься залежно від версії – потужність, ймовірно, складе 170 – 245 к.с. Максимальний запас ходу у паркетника в цьому випадку буде обмежений на позначці 700 км. У новому релізі в компанії відзначили, що запас ходу «зелених» моделей дорівнюватиме від 500 до 800 км.
Нагадаємо, власний план із електрифікації Stellantis оприлюднив у липні. З метою виробництва електромобільних батарей автогігант має намір побудувати п’ять Гігафабрик, їхня сукупна потужність складе 260 ГВт*год на рік (тут йдеться про сумарну місткість виготовлених тягових акумуляторів).