Показуємо новий Mercedes-AMG S 63 до офіційної прем’єри
Художники зірвали рештки камуфляжу з демонічного седана. Аналізуємо результат та розмірковуємо про техніку.
“Заряджена” версія нового S-класу затримується навіть за пандемійними мірками. Ні правда! Стандартний седан W223 ми вітали ще у вересні 2020 року; вже за місяць до нього приєдналася розкішна варіація від суббренду Mercedes-Maybach. А ось спільний проєкт Штутгарта та Аффальтербаха, як і раніше, «народжується в муках». Інформацію про машину доводиться збирати по крихтах, використовуючи зв’язки інсайдерів та знімки фотошпигунів. Цим і займаємось.
Для протоколу: вперше майбутній Mercedes-AMG S 63 потрапив в об’єктив понад рік тому. У січні 2021-го закамуфльований з ніг до голови «заряджений» седан вдалося зафільмувати на околицях Нюрбургрингу. Про те, що в кадрі саме AMG-варіант S-класу, свідчили здвоєні трапецієподібні патрубки випускної системи (до того ж інші моделі були давно розкриті). Розглянути ж інші дизайнерські нюанси під строкатою плівкою неможливо.
Ззаду новий Mercedes-AMG S 63 видадуть здвоєні випускні патрубки та псевдодифузор.
До літа того ж року секретів поменшало: тестові зразки S 63 зберегли камуфляж лише на бамперах і нижній частині порогів (фото вище). А буквально днями аналогічний седан засікли за намотуванням кіл легендарним треком Нордшляйф. І це дало художникам чудову можливість візуалізувати фінальний вигляд машини. Озброївшись графічними редакторами, наші провидці розділили чотиридверку до серійного стану. Вийшло дуже цікаво.
У ракурсі три чверті спереду спортверсію флагманського седана неважко ідентифікувати по фірмових ґратах Panamericana з 17 вертикальними планками і мініатюрним шильдиком AMG в районі лівої фари. В очі кидаються глибокі «тривимірні» повітрозабірники по краях бампера, а також горизонтальна планка, до якої кріпиться реєстраційний номер. У цьому сенсі новий S 63 не сплутає ні зі звичайним S-класом, ні з епатажним лімузином Mercedes-Maybach.
Mercedes-AMG S 63
Mercedes-Benz S-класу (W223)
Mercedes-Maybach
Розпізнати S 63 у профіль трохи складніше, але також цілком реально. “Заряджену” модифікацію відрізняють розширені накладки на пороги з характерною хромованою планкою на всю довжину. Через тонкі спиці великих легкосплавних коліс чітко проглядаються контрастні гальмівні механізми з гравіюванням AMG. Крім того, в активі героя менший дорожній просвіт. Хоча, враховуючи численні режими «пневми», це неочевидний розпізнавальний фактор.
Щодо техніки, секретів тут практично немає. Найшвидший у світі S-клас стане плагін-гібридом, що поєднує V-подібну «турбовісімку» з єдиним електромотором. А сукупна віддача силової установки перевалить за 700 сил – це мінімум на 82 «коні» більше, ніж у шестилітрового Mercedes-Maybach S 680 4Matic. Прогнозований час розгону до сотні – близько 3,5 секунди. Офіційний дебют нового S63 від AMG має відбутися до кінця року.
Галерея: Рендери Mercedes-AMG S 63
