В компанії Mercedes Benz повідомили ціни на EQS, продажі яког починаються 17-го вересня
З точки зору техніки, це сама просунута «електричка» від компанії Мерседес. На відміну деяких своїх інших побратимів, наприклад EQC, які зроблені на старій ДВЗ-платформі, EQS робиться на новітній електричної EVA платформі. Сам Мерседес вважає EQS кращим автомобілем, який компанія коли-небудь створювала з точки зору потужності, приділяючи особливу увагу енергоспоживанню і запасу ходу.
Всі EQS мають електричний привід (eATS) на задній осі, версії з 4MATIC також мають eATS на передній осі. // Усі EQS мають електричну трансмісію (eATS) на задній осі. Версії з 4MATIC також мають eATS на передній осі.У авто відмінний коефіцієнт лобового опору – 0,20, і вона використовує шини з низьким опором кочення. Крім того, використовується зонний підхід до електроспоживання: невикористовувані блоки просто відключаються, щоб не витрачати електрику. З іншого боку, Мерс, схоже, краще навчився управляти батареєю: в EQC використовується всього лише 80 кВт * год батареї (нетто) з 93 кВт * год (брутто). Робиться це для того, щоб продовжити життя батареї. Батареям протипоказані повна зарядка і повна розрядка. Тому у машини є два буфера – «зверху» і «знизу». Той що зверху ніколи не заряджається, щоб запобігти 100% зарядку, а той, що знизу – ніколи не розряджається, щоб запобігти повній розрядці.
Так ось, в новому EQS – це вже 107,8 кВт * год з 110. Тобто буфера значно зменшені.
Стартова ціна EQS 450+ складе 89,3 тисяч Євро. Це версія з заднім приводом, а з акумулятором на 107,8 кВтг, і з запасом ходу до 780 км по циклу WLTP.
Версія з повним приводом (EQS 580 4Matic) буде коштувати від 1 162 000 крон (111 тисяч євро). Запас ходаWLTP у цій версії – до 668 км.
Ось деякі технічні характеристики двох моделей, які надійдуть у продаж першими :
Електромобілі будуть постачатися з хорошим пакетом стандартного устаткування, включаючи пневматичну підвіску, фари що не осліплюють, пакет асистента водіння (автопілот?), камеру на 360 градусів і електричні сидіння з функцією пам’яті. Це обладнання, яке зазвичай входить в додатковий пакет під назвою Advanced Plus, але який входить в стандартну комплектацію норвезьких автомобілів.
Покупці також отримають один рік безкоштовної необмеженої швидкої зарядки Ionity через додаток Mercedes Me Charge. Це добре, тому що ціни у Ionity кінські, 8 крон за кВтг!
Якщо вам потрібен панорамний люк, проекційний дисплей, поліпшена аудіосистема і шкіряний салон, вам доведеться доплатити за додаткові пакети Premium або Premium Plus. Тоді ви легко поїдете далеко за мільйон. Салон у нього, звичайно, гарний!
А ось задні сидіння:
Авто не для бідних. Але S-клас ніколи і не був для бідних.