Прощальний Audi TT RS для США: без антикрила, зате у яскравих кольорах

0

Компанія Audi оголосила, що наступний рік стане останнім для Audi TT RS у США, менш потужні версії навряд чи протягнуть довше. Швидше за все, прямого спадкоємця модель ТТ не матиме.

Модель Audi TT вперше дебютувала в 1998 році, а нинішнє третє покоління спорткара випускається з 2014-го, топ-версія TT RS з 2,5-літровою бензиновою турбоп’ятіркою була представлена ​​в 2016 році і в 2019-му пережила плановий рестайл. У США, за даними ресурсу CarSalesBase, пік продажів Audi TT за всю історію моделі припав на 2001 рік, коли було реалізовано 12523 шт., а найкращим роком для третього покоління став 2016-й – продано 3044 шт. У докоподібному 2019-му попит скоротився до 1324 шт., у коронакризовому 2020-му продано 830 шт., за перші три квартали 2021-го – 825 шт.

Загалом, не шанують американці Audi TT, хоча свого часу (2011 року) «ер-екска» з’явилася в США саме завдяки «проханням трудящих», а саме петиції на Facebook, яка зібрала 12 000 підписів — маркетологи Audi після цього дали добро на ввезення топ-версії до цієї країни. Для повноти картини додамо, що близька за класом Audi TT японська Mazda MX-5 з січня по вересень цього року розійшлася в США тиражем 9608 шт., Toyota Supra – 5825 шт., Porsche 718 – 3165 шт., Hyundai Veloster – 17., BMW Z4 – 1724 шт., Toyota GR86 – 1044 шт. і навіть Fiat 124 Spider, який пішов зі США ще минулого року (цього року дилери розпродавали залишки), виявився успішнішим за Audi — продано 932 шт.

Учора прес-служба Audi of America оголосила про те, що 2022 модельний рік стане останнім для Audi TT RS, у зв’язку з чим буде випущено лімітовану спецсерію Heritage Edition, при цьому “регулярні” TT RS протягом року також будуть доступні. Менш потужні версії ТТ «затримаються на ринку ще на якийсь час» — американські ЗМІ вважають, що навряд чи більше ніж на рік, тобто на 2023-й, та й то, можливо, не на весь.

Спецсерія Heritage Edition складатиметься з 50 машин у п’яти кольорах (по 10 екземплярів на кожен) – Alpine White, Helios Blue, Stone Gray, Tizian Red і Malachite Green, при цьому кожному кольору покладена своя контрастна шкіряна оббивка салону, оббиті замшею кермо і набалдашник селектори АКП та килимки з вишитими на них логотипами RS. До особливостей виконання Heritage Edition відносяться також висувний спойлер на кормі замість фіксованого антикрила, 20-дюймові двоколірні п’ятиспицеві колісні диски, сріблясті корпуси зовнішніх дзеркал, спортивний вихлоп з чорними овальними патрубками, маркери спецсерії на задніх бічних 00 поріг максимальної швидкості.

Змін щодо техніки немає: мотор 2.5 TFSI видає максимальні 400 к.с. і 480 Нм, він зістикований з 7-ступінчастим “автоматом” S tronic (з двома зчепленнями). Привід повний, з багатодисковою муфтою відбору потужності на задню вісь. До 60 миль/год (96,56 км/год) Audi TT RS розганяється за 3,6 секунди, до 100 км/год – за 3,7 секунди.

У США «ер-еска» пропонується тільки з кузовом купе (у Європі є версія з відкидним верхом), ціни на машини із серії Heritage Edition починаються з 81 450 доларів (плюс 1045 доларів за доставку), тоді як «регулярне» купе TT RS коштує від 73 200 доларів.

 

Майбутнє Audi TT туманне: раніше ходили чутки, що модель трансформується в спортивний купеподібний кросовер, але таких і так зараз у гамі Audi достатньо, а повністю електричний спорткар з тією ж назвою навряд чи буде успішнішим за бензиновий. Не виключено, що ім’я ТТ здадуть до архіву до кращих часів, як свого часу здали купе quattro. Реінкарнцією останнього зайнявся незалежний німецький стартап Elegend AG.

 

Читайте нас : наш канал в GoogleNews та Facebook сторінка - Автопоради: ваш гід у світі авто

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я