Пізніше цього десятиліття середньорозмірний пікап може отримати повністю електричну версію.
Підрозділ комерційних автомобілів Volkswagen веде тизерну кампанію, присвячену новому Amarok, вже понад два роки – з березня 2020 року. Тепер чекати лишилося недовго: світова прем’єра середньорозмірного пікапа другого покоління відбудеться 7 червня.
Давно відомо, що цей “Амарок” є не повністю самостійною розробкою “Фольксвагена”, а похідною нового Ford Ranger, з яким випускатиметься на одному заводі в Африці. Трак німецької марки виріс у довжину до 5350 мм, між осями тепер – 3220 мм. При цьому передній і задній звіси були зменшені для збільшення кутів в’їзду та з’їзду.
За технікою секретів також майже не лишилося. Новий Volkswagen Amarok буде продаватися із заднім, що підключається або постійним повним приводом і широкою лінійкою дволітрових «четвірок», включаючи бензинову. На чолі діапазону стане трилітровий V6 TDI. І нехай вас не бентежить абревіатура — це теж дизель фордовський, в даному випадку — налаштований на 250 к.с. та 600 Нм.
Базова версія їздитиме на 17-дюймових дисках, з дорожчими можна буде отримати 21-дюймові. Окрім іншого, старші комплектації Panamericana та Aventura зможуть похвалитися інформаційно-розважальною системою Ford Sync 4.
ДО РЕЧІ, У МАЙБУТНЬОМУ RANGER ПОВИНЕН ОТРИМАТИ ПЛАГІН-ГІБРИДНУ МОДИФІКАЦІЮ, І ЦІЛКО МОЖЛИВО, ЩО ЇЇ ВИПУСТЯТЬ І ПІД ВИВІСЬКОЇ VOLKSWAGEN. КРІМ ТОГО, ПАРТНЕРИ РОЗГЛЯДУЮТЬ МОЖЛИВІСТЬ СТВОРЕННЯ ПОВНІСТТЮ ЕЛЕКТРИЧНИХ ВЕРСІЙ.
Вступивши у продаж наприкінці цього року, «Амарок» другої генерації не витіснить свого 12-річного попередника з ринку остаточно: оригінальну модель продовжать робити в Аргентині для країн Південної Америки.