Наступника у легкової бізнес-моделі не буде, тому що європейські споживачі сьогодні віддають перевагу кросоверам.
Сегмент не преміальних бізнес-седанів європейського ринку продовжує скорочуватися: з продажу зникли популярні Ford Mondeo і седан Volkswagen Passat (універсал поки в строю), Opel Insignia в наступному поколінні перетвориться на кросовер, а Renault Talisman просто тихо зник зі споживчих сайтів — за даними журналу Motor1.com виробництво цієї моделі у французькому Дуе завершилося наприкінці лютого. Талісман має південнокорейський клон Samsung SM6, його випуск у Пусані поки триває.
Renault Talisman другого покоління (перше було в Китаї, але у 2020 році марка Renault з Китаю пішла) дебютував у 2015 році на автосалоні у Франкфурті, в основі цієї моделі лежить модульна платформа альянсу CMF-C/D, на якій зроблено чимало кросоверів, але у Талісмана привід лише передній, зате є повнокероване шасі. Модель пропонувалася у двох кузовах – седан та універсал.
Перший повний рік продажів – 2016-й – став для Талісмана найкращим у Європі: тоді, за даними ресурсу CarSalesBase, було реалізовано 34 344 екземпляри, у всі наступні роки було менше, у 2021 році продано лише 5608 шт. Для порівняння скажемо, що VW Passat минулого року розійшовся в Європі тиражем 82 488 шт., Skoda Superb – 46 285 шт., Peugeot 508 – 25 202 шт., Opel Insignia – 20 384 шт., Ford Mondeo – 1., Toyota Camry – 8222 шт.
У 2020 році Renault Talisman пережив невеликий рестайлінг (на фотографіях представлені саме такі машини), але він не зміг зробити модель популярнішою.
Додамо, що пасажирські однооб’ємники (мікровени, компактвени та мінівени) теж стрімко втрачають популярність у Європі: днями стало відомо про те, що компактвен Renault Scenic у наступному поколінні стане кросовером – прем’єра очікується у 2024 році.