Rivian підняла ціну R1T та R1S, прибравши базову батарею
Лінійка електричних моделей Rivian зазнала помітних змін: виробник прибрав з конфігуратора найдоступніші версії пікапа R1T та позашляховика R1S з комбінацією Dual Motor і батареї Standard Pack. Тепер стартовими для обох моделей стали варіанти з більшим акумулятором Large Pack, що автоматично підняло базові ціни.
Що важливо знати
- Зникли версії R1T та R1S Dual Motor Standard Pack, які були найдешевшими у лінійці.
- Нові базові модифікації отримали батарею Large Pack і більший запас ходу.
- Ціни на R1T та R1S зросли на $7000, але запас ходу збільшився на 59 миль.
- R2 з довгим запасом ходу залишається помітно дешевшим за R1.
Нові базові версії з батареєю Large Pack
Після оновлення модельного ряду стандартною для R1T і R1S стала батарея Large Pack. Для пікапа R1T у виконанні Dual Motor Large стартова ціна на 2026 модельний рік становить $81 885. Позашляховик R1S у такій самій конфігурації оцінюється в $85 885. Обидві моделі подорожчали на $7000 порівняно з колишніми версіями Dual Motor Standard Pack.
Раніше варіанти зі Standard Pack пропонували до 270 миль орієнтовного запасу ходу за методикою EPA. Перехід на більший акумулятор збільшує цей показник до приблизно 329 миль. Таким чином, покупець доплачує за додаткові 59 миль пробігу на одному заряді, що еквівалентно понад $118 за кожну «додаткову» милю запасу ходу.
Як це впливає на позиціонування R1 та R2
Зміни в лінійці R1 відбуваються на тлі розширення модельного ряду завдяки компактному кросоверу Rivian R2. Найдорожча версія R2 Performance з пакетом Launch Edition, за офіційною інформацією, коштує $59 485 і комплектується батареєю Long Range. Для неї заявлено запас ходу до 330 миль, що майже відповідає показникам R1 з Large Pack, але за суттєво нижчої ціни.
Відмова від найдешевших R1 з батареєю Standard Pack збільшує ціновий розрив між сімействами R1 та R2. Це дає змогу чіткіше розвести моделі за позиціонуванням: R1 виступає як дорожчий, більш преміальний та потужний продукт, тоді як R2 орієнтований на ширшу аудиторію з нижчим бюджетом.
Чому Standard Pack зник з конфігуратора
Ще навесні компанія попереджала, що версії Dual Motor зі Standard Pack будуть поступово виведені з продажу. Тепер це рішення реалізоване: у онлайн-конфігураторі залишилися лише модифікації з більшими батареями. Такий крок спрощує лінійку та підвищує середню ціну кожного проданого автомобіля.
Для покупців це означає, що вхідний квиток у світ R1 став дорожчим, але натомість базові комплектації одразу пропонують більший запас ходу. Для тих, хто планував придбати саме Dual Motor Standard Pack, ще може залишатися шанс знайти такі машини серед уже вироблених автомобілів у наявному інвентарі.
Для ринку електромобілів загалом цей крок показує, що виробники дедалі частіше роблять ставку на версії з більшими батареями та вищою маржинальністю, навіть якщо це підвищує стартову ціну. Покупцям, які розглядають електропікап або великий електричний SUV, варто враховувати, що додатковий запас ходу тепер фактично закладений у базову комплектацію, а не є опцією.
У підсумку оновлена лінійка R1 робить моделі Rivian ще більш далеходіючими, але й помітно дорожчими. Компанія розраховує, що клієнти оцінять додаткові кілометри без підзарядки, тоді як роль відносно доступного електрокара в її портфелі дедалі більше переходить до сімейства R2.
