Хетчбек Opel / Vauxhall Astra шостого покоління L, який вже показували на тізерах, дебютує на виставці IAA Mobility в Мюнхені (7-12 вересня) і вийде на ринок Європи в жовтні. Нова інформація про Астру надійшла від зарубіжних журналістів, що прокотилися на закамуфльованому прототипі по полігону.
Колеги підтвердили, що основним мотором стане бензинова турботрійка 1.2 PureTech (110 к.с., 205 Н • м і 130 к.с., 230 Н • м) з шестиступінчастою “механікою” і восьмідіапазонним «автоматом». Альтернативою буде турбодизель 1.5 BlueHDi (130 к.с., 300 Н • м) з тими ж коробками. Це означає, що по техніці Astra нічим не відрізняється від хетчбека Peugeot 308.
У зв’язку з переїздом на платформу EMP2 всі розміри Астри змінилися: довжина – 4374 мм (+4), ширина – 1922 (+51), висота – 1470 (-15), колісна база – 2675 (+13). Передній звис укорочений на 54 мм. Обсяг багажника виріс до 422 л (+52).
Обидві гібридні версії (180 та 225 к.с.) оснащені бензинової турбочетвіркою 1.6 (150-180 л.с., 250 Н • м), електромотором на 80 кВт (110 к.с., 320 Н • м), вбудованим в «автомат» e-EAT8, і батареєю ємністю 12,4 кВт • год під задніми сидіннями. Запас ходу на електротязі – 60 і 59 км (WLTP).
Прототип, на відміну від товарної Астри, завершений на 80%. Під покривалом стовбурчиться цифровий кластер Pure Panel, який встиг об’єднати два дисплея на моделях Mokka і Grandland.
Огляди прототипу від британського (Auto Express) і австралійського (Automotive Daily) журналістів написані ніби під копірку з прес-релізу, а невиразні вердикти не заслуговують цитування. Тим часом ціни на Peugeot 308 у Франції вже відомі. Бензиновий хетч просить 24 800-34 600 євро, дизельний – від 28 700 до 37 100 , гібридний обійдеться в 36 800-44 900 євро.