Створення окремого бренду IONIQ від Hyundai: чи це буде розумне рішення для електромобілів?
Hyundai може вдосконалити продаж електрокарів через виділення IONIQ як окремого бренду
Після тест-драйву Hyundai IONIQ 5 моя родина залишилася трохи розчарованою. Співробітник дилера проявив недостатню обізнаність щодо авто і не виявив зацікавленості в його продажу. Як зазначили читачі, така ситуація поширена не лише при купівлі електромобілів, але й авто з газовими двигунами. Здається, дилери не завжди націлені на продаж електрокарів.
Один з коментаторів, під псевдонімом “Rein”, поділився цікавою пропозицією: “Hyundai слід вивести IONIQ в окремий бренд, як це зробили з Genesis. Продавати IONIQ онлайн із шоурумами в основних ринках. Дилери Hyundai можуть також мати ці автомобілі на стоянці поряд з e-Kona, якщо готові вкластися в продаж BEV. Можна запропонувати дилерам викуп, як Ford/Lincoln зробили раніше.”
Переваги окремого EV бренду
Багато продавців дилерських центрів не зацікавлені в ознайомленні з тонкощами електромобілів. Проте, як свідчить досвід, добре поінформовані продавці здатні ефективніше доносити переваги електрокарів. Вже сьогодні всі нові моделі EV від Hyundai мають назву IONIQ, тому виділення під цим брендом окремого підрозділу було б логічним рішенням.
Недоліки? Додаткові витрати на маркетинг, брендування та утримання інфраструктури. Однак, переваги у вигляді зростання продажів електрокарів, ймовірно, їх компенсуватимуть. Такий крок може стати поштовхом для підвищення кваліфікації продавців і створення нових підходів до продажу автомобілів, наприклад, фіксовані ціни без торгу, менш утомливе оформлення документів, а також розширення опцій тест-драйвів.
Чи варто Hyundai створити окремий бренд IONIQ для своїх електрокарів? Можливо, іншим традиційним виробникам варто задуматися над схожими кроками для покращення продажів електромобілів?
