Суд Нідерландів зобов’язав JLR знищити файли BYD Ti 7 під загрозою штрафу

Окружний суд Гааги зобов’язав Jaguar Land Rover протягом 24 годин після офіційного вручення рішення дати вказівку судовому виконавцю знищити файли, вилучені в нідерландських офісах BYD у межах спору щодо схожості кросовера Ti 7 на Land Rover Defender. За прострочення компанії загрожує штраф у розмірі 50 000 євро за кожну годину, але не більше 500 000 євро.

Що важливо знати

• JLR має забезпечити знищення вилучених документів BYD, інакше заплатить до 500 000 євро штрафу.
• Суд скасував арешт доказів, але не вирішив по суті, чи копіює BYD Ti 7 дизайн Defender.
• BYD Ti 7 стартує у Великій Британії як семимісний PHEV за ціною від 47 995 фунтів, помітно дешевше за Defender 110 P300e.
• У Китаї модель Fang Cheng Bao Tai 7 досягла 300 000 проданих авто до кінця жовтня 2026 року.

Рішення суду: файли потрібно знищити

Попереднє рішення судді H.F.R. ван Хеемстри, винесене 11 листопада в Окружному суді Гааги, скасовує серпневий арешт доказів, під час якого з офісів BYD у Східамі та Хувдорпі вилучили внутрішні документи. Йшлося про матеріали, що могли підтвердити твердження JLR про копіювання зовнішності Defender та можливе зворотне інженерування кросовера BYD Ti 7.

Арешт проводили ex parte – без попередньої участі BYD. Документи після вилучення передали незалежному зберігачу, а не безпосередньо Jaguar Land Rover. Згодом BYD оскаржила обсяг конфіскації, вказавши, що під арешт потрапили й конфіденційні матеріали з досліджень та розробок, не пов’язані зі спором по дизайну.

Суд погодився, що JLR не потрібен доступ до цих файлів для обґрунтування своїх претензій щодо зовнішнього вигляду автомобіля. Також документи визнали зайвими для можливого розрахунку збитків, оскільки BYD Ti 7 ще не продається в Європейському Союзі.

Обмеження для JLR і обов’язки перед BYD

Суд не лише скасував захід щодо арешту доказів, а й заборонив Jaguar Land Rover і надалі його використовувати. Будь-яка спроба JLR знову посилатись на початковий дозвіл на вилучення документів або вчинити примусові дії на цій підставі тягнутиме окремий штраф у 500 000 євро.

Після знищення матеріалів JLR повинна упродовж 24 годин надати BYD незалежне підтвердження того, що файли справді ліквідовані та більше ніхто поза компанією BYD – ані JLR, ані зберігач – не має до них доступу.

Водночас суд відхилив вимогу Jaguar Land Rover стягнути з BYD 500 000 євро штрафних платежів, попередньо визнавши, що китайський автовиробник дотримувався умов початкового судового наказу. Натомість BYD має компенсувати частину судових витрат – 25 376,57 євро. Рішення підлягає негайному виконанню, навіть якщо сторони подадуть апеляцію.

Дизайнерський спір по Defender триває окремо

Попри скасування арешту доказів, основна суперечка щодо того, чи порушує BYD Ti 7 права інтелектуальної власності на дизайн Land Rover Defender, залишається відкритою. JLR уже ініціювала окремі провадження: позов щодо прав на промисловий зразок Defender в Гаазі, а також справи про авторське право та «рабське копіювання» в Роттердамі.

У межах законодавства ЄС незареєстрований промисловий зразок захищений три роки від дати першого публічного розкриття в Євросоюзі. Зареєстрований зразок може подовжуватися кожні п’ять років, загалом до 25 років дії. Для JLR це не перша гучна боротьба за форму своїх позашляховиків: раніше компанія програла спроби реєстрації тривимірних товарних знаків для силуетів Range Rover Evoque в ЄС та класичного Defender у Великій Британії, проте в 2019 році виграла процес проти Jiangling Motor Corporation щодо схожого на Evoque кросовера Landwind X7.

Для автовиробників результат подібних процесів важливий, оскільки окреслює межі захисту дизайну в Європі й визначає, наскільки жорстко вони можуть відстоювати форму кузова проти конкурентів, особливо з Китаю.

BYD Ti 7 виходить на ринок Великої Британії

Паралельно зі судовими баталіями BYD готується вивести BYD Ti 7 на ринок Великої Британії. Підтверджена одна конфігурація – семимісна версія Excellence з повним приводом та гібридною установкою Plug-in Hybrid. Стартова ціна становить 47 995 фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 63 660 доларам США.

Силова установка поєднує 1,5-літровий турбобензиновий двигун і два електромотори із сумарною потужністю 300 кВт (402 к.с.). Живлення забезпечує LFP Blade батарея ємністю 35,6 кВт·год, яка, за заявленими показниками WLTP, дозволяє проїхати в електричному режимі до 119 км. Розгін з 0 до 100 км/год займає 4,8 секунди.

На британському ринку така ціна робить Ti 7 суттєво доступнішим за plug-in гібридний Defender 110 P300e, який у конфігурації з сайту Land Rover оцінено у 71 840 фунтів. Різниця сягає 23 845 фунтів (близько 31 630 доларів США), що може стати вагомим аргументом для покупців сімейних і преміальних кросоверів.

У Китаї модель відома як Fang Cheng Bao Tai 7 і пропонується як п’ятимісний plug-in гібрид. Вона вийшла на ринок у вересні 2025 року за ціною від 179 800 до 219 800 юанів (орієнтовно 26 955–32 952 доларів США). У квітні 2026-го до лінійки додали повністю електричну версію в діапазоні 199 800–239 800 юанів (29 953–35 950 доларів США). За словами генерального менеджера марки Fang Cheng Bao, Сюн Тяньбо, станом на 30 жовтня сукупні продажі моделі досягли 300 000 екземплярів.

Для європейських покупців поява Ti 7 означає подальше загострення конкуренції у сегменті великих сімейних SUV з електрифікованими силовими установками. А для традиційних брендів на кшталт JLR ця історія демонструє, що боротьба за дизайн і ціну відбувається одночасно – як у залах судів, так і в дилерських шоурумах.