Компанія Porsche поповнила модельний ряд SUV¹ двома новими моделями Cayenne GTS і Cayenne GTS Coupé², які орієнтовані на підвищену динаміку
Як і у всіх Porsche з абревіатурою GTS, особливо важливе значення має привід: замість 3,6-літрового двигуна V6 бітурбо попередньої моделі під капотом нового Cayenne GTS тепер знову «б’ється» восьмициліндровий «серце». Чотирьохлітровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом (бітурбо) потужністю 338 кВт (460 к.с.) і крутним моментом 620 Нм забезпечує помітно вищі динамико-швидкісні характеристики. Розгін з місця до 100 км /год обидві моделі GTS, оснащені пакетом Sport Chrono³, виконують всього за 4,5 секунди, максимальна швидкість становить 270 км / год. Нові моделі отримали занижену підвіску, розраховану на підвищену динаміку, унікальний дизайн в стилі GTS і багату комплектацію.
Потужний, економічний, емоційний: двигун V8 з новими спортивними вихлопними системами
Чотирьохлітровий бітурбірованний двигун V8, відомий по топ-моделі Cayenne і є власною розробкою Porsche, в нових моделях Cayenne GTS видає на 14 кВт (20 к.с.) і на 20 Нм більше в порівнянні з попередньою моделлю. Це веде до значного поліпшення ходових якостей: на стандартний розгін з місця до 100 км / год з пакетом Sport Chrono тепер йде на 0,6 секунди менше, ніж раніше. Максимальна швидкість автомобіля зросла на 8 км / год. Одночасно з тим велика увага приділена підвищенню паливній економічності. Зниженню витрати палива зокрема сприяють оптимальні налаштування восьмиступінчастої автоматичною коробки передач Tiptronic S, адаптивна система відключення циліндрів, система безпосереднього впорскування палива з центральним розташуванням форсунок і інтелектуальна система управління тепловим режимом охолоджуючого контуру. Витрата палива в змішаному циклі NEDC у самій спортивної моделі Cayenne становить 11,4-11,2 літра на 100 кілометрів.
Високоемоційний звук відповідає значному динамічному потенціалу автомобіля. Новою розробкою є спортивна вихлопна система з високочастотним налаштуванням з двома овальними патрубками, розташованими по центру, яка пропонується виключно для Cayenne GTS Coupé, а в майбутньому також для Cayenne Turbo Coupé – в обох випадках в поєднанні з опціональним полегшеним спортивним пакетом.
Підвіска з 20-міліметровим заниженням і системою регулювання жорсткості амортизаторів зі спортивної налаштуванням
Налаштування ходової частини нових моделей Cayenne GTS створює оптимальні передумови для видатної динаміки руху. Серійна підвіска на сталевих пружинах з активною системою регулювання жорсткості амортизаторів (Porsche Active Suspension Management (PASM) з підкреслено спортивної налаштуванням включає в себе заниження кузова на 20 міліметрів.