Tesla Robotaxi у Техасі: черги, аварії та проблеми навігації

Журналісти Reuters провели незалежне тестування роботаксі Tesla в трьох містах Техасу — Далласі, Х’юстоні та Остіні — і зафіксували серйозні проблеми: тривале очікування, висадку пасажирів далеко від пункту призначення та повну відсутність машин у чверті перевірок. Компанія не відповіла на запити щодо коментарів.

Що відомо коротко

• У Далласі поїздка на 8 км зайняла близько 2 годин замість звичайних 20 хвилин.
• Автомобіль чотири рази пропустив потрібний лівий поворот — водій-оператор втрутився лише після дзвінка пасажира до служби підтримки.
• В Остіні протягом трьох тижнів у квітні час очікування перевищував 15 хвилин у половині випадків, а в 27% перевірок машини не було взагалі.
• У Х’юстоні журналістка змогла здійснити лише одну поїздку — наступного разу додаток скасував замовлення, і їй довелося скористатися Uber.
• Зафіксовано щонайменше 15 аварій за участю роботаксі Tesla, одна людина потрапила до лікарні.

Що таке роботаксі Tesla і де воно працює

Роботаксі Tesla — це сервіс безпілотних поїздок на базі автомобілів Model Y із системою Full Self-Driving (FSD).
Tesla запустила сервіс роботаксі в Остіні в червні 2025 року як пілотний проєкт, спочатку запрошуючи обмежене коло людей.

Ілон Маск у липні 2024 року заявляв, що сервіс охопить «половину населення США» до кінця 2025 року, однак станом на 2026 рік він залишається фактично обмеженим одним містом — Остіном, штат Техас.

Вже через кілька тижнів після запуску NHTSA повідомило про розслідування кількох інцидентів, зокрема випадків їзди по зустрічній смузі та різкого гальмування.
Незважаючи на це, Tesla поступово розширює географію тестування.

Проблеми на дорогах: навігація, черги та безпека

У Далласі кореспондент Reuters витратив майже дві години на маршрут, який зазвичай займає близько 20 хвилин. Автомобіль висадив пасажира за 15 хвилин пішої ходи від пункту призначення — на протилежному боці автостради. Коли пасажир натиснув кнопку підтримки, оператор пояснив, що район є «обмеженим», хоча він входив до офіційно опублікованої зони обслуговування. «Ми ще в бета-версії», — відповів агент.

Окремий інцидент стався, коли автомобіль чотири рази поспіль проминув потрібний поворот і зміг виконати маневр лише після того, як пасажир зв’язався з віддаленим оператором. Це відображає давню проблему системи FSD — ненадійність навігаційних рішень у нестандартних дорожніх ситуаціях.

За даними Tesla, флот в Остіні подолав близько 800 000 миль до середини січня 2026 року. Частота аварій становить приблизно одну на кожні 57 000 миль, тоді як власний звіт Tesla про безпеку вказує, що середній американський водій потрапляє в незначну аварію раз на 229 000 миль. Таким чином, флот роботаксі потрапляє в аварії приблизно вчетверо частіше, ніж людина-водій, — і це попри присутність навченого супервайзера в кожному автомобілі.

На відміну від Waymo та Zoox, Tesla засекретила описи всіх інцидентів у базі NHTSA, посилаючись на «конфіденційну ділову інформацію».

Крім того, Tesla оновила звіт про аварію липня 2025 року, змінивши класифікацію з «лише матеріальна шкода» на «незначна травма з госпіталізацією» — через п’ять місяців після події.

Поліцейський лейтенант Остіна Вільям Вайт, який особисто їздив у роботаксі, зафіксував систематичне перевищення швидкості. Tesla пояснила це тим, що люди-водії також перевищують швидкість, а тому роботаксі є «безпечнішим», якщо поводиться аналогічно. «Ми ніколи не підтримуємо програмування автомобілів на перевищення швидкості», — відповів лейтенант Вайт.

Що робити, якщо ви плануєте скористатися роботаксі

Сервіс Tesla Robotaxi наразі доступний лише в окремих районах Техасу й офіційно перебуває на стадії бета-тестування. Перш ніж замовляти поїздку, варто врахувати кілька практичних моментів:

• Перевіряйте зону обслуговування на офіційній карті Tesla — навіть у межах позначеної зони можуть бути «обмежені» ділянки.
• Закладайте запасний час: реальна тривалість поїздки може в кілька разів перевищувати звичайну.
• Майте альтернативний план — Uber або інший сервіс, якщо роботаксі недоступне або скасує замовлення.
• Уточнюйте точку висадки в додатку до початку поїздки: вона може суттєво відрізнятися від вашого реального пункту призначення.

Для порівняння: Waymo, яка керує повністю безпілотними автомобілями без супервайзерів, подолала понад 127 мільйонів миль у США, а дослідження свідчать, що її автомобілі скорочують кількість аварій із травмами на 80% порівняно з водіями-людьми.
Детальніше про конкуренцію між двома компаніями читайте у матеріалі про аварії на autoporady.com.

FAQ

Чи безпечно їздити в роботаксі Tesla?
Сервіс офіційно перебуває в бета-тестуванні. Зафіксовано 15 аварій і один випадок госпіталізації. У кожному автомобілі присутній навчений оператор безпеки, який може втрутитися.

Де доступний сервіс Tesla Robotaxi?
Станом на травень 2026 року — переважно в Остіні (Техас), а також у тестовому режимі в Далласі та Х’юстоні. У Каліфорнії Tesla не має дозволу на повністю автономні поїздки.

Чому роботаксі Tesla висаджує пасажирів не там, де потрібно?
Система FSD має обмеження в навігації в міських умовах: певні зони позначені як «обмежені», а алгоритм не завжди коректно визначає оптимальну точку висадки. Це визнана проблема, яку Tesla характеризує як наслідок бета-статусу сервісу.