Електричний пікап GMC Hummer EV буде з двома та з трьома електродвигунами

0
147

Версія з двома двигунами може бути не такою потужною

Ми знаємо, що GMC Hummer EV має повільне впровадження декількох рівнів комплектації, включаючи дво- та тримоторні силові агрегати. Нова інформація припускає, що різні моделі вантажівки будуть охоплювати різні оцінки ваги EPA.

“Ми насправді будемо проводити кілька різних оцінок”, – сказав провідний інженер з розробки Hummer EV Аарон Пфау в інтерв’ю Muscle Cars & Trucks.

“Незабаром ми перейдемо до більш масових авто (GVWR), але знайте, що у нас будуть різні класи та різні категорії на основі подальшого випуску після випуску 1”

Галерея: 2022 GMC Hummer EV

GMC Hummer EV
GMC Hummer EV

 

GMC Hummer EV
GMC Hummer EV

 

GMC Hummer EV
GMC Hummer EV

 

GMC Hummer EV
GMC Hummer EV

 

GMC Hummer EV
GMC Hummer EV

 

GMC Hummer EV
GMC Hummer EV

 

GMC Hummer EV
GMC Hummer EV

За даними MC&T, тримоторний Hummer EV, можливо, буде вантажівкою класу 3. Це дало б йому загальну вагу автомобіля (GVWR) від 10 001 до 14 000 фунтів (4536 до 6 350 кілограмів). Інші пікапи в цьому класі включають Chevy Silverado 3500, Ford F-350 і Ram 3500.

Тоді дещо менш спроможний двомоторний Hummer EV може бути якоюсь формою вантажівки класу 2. Пікапи класу 2A мають GVWR від 6 001 до 8 500 фунтів (2722 до 3856 кілограмів) і включають такі моделі, як Ford F-150. Клас 2B має загальний коефіцієнт загальної ваги від 8 501 до 10 000 фунтів (3856 – 4536 кілограмів) і є класифікацією для таких моделей, як F-250.

GVWR – це, по суті, спосіб визначення максимальної безпечної ваги транспортного засобу, розрахований шляхом додавання спорядженої ваги вантажівки до його максимального корисного навантаження (включаючи пасажирів та вантаж). Державні установи використовують цю цифру для класифікації транспортних засобів. Комерційне посвідчення водія потрібне для класу 7 і вище із загальним обсягом загальної вартості не менше 26 001 фунтів (11 794 кілограмів). Хоча існують інші норми, які також можуть вимагати отримання CDL для експлуатації транспортного засобу.

Згідно з листом Тесли до Каліфорнійського управління повітряних ресурсів у грудні 2019 року, виробник електромобілів має намір Cybertruck додати або до класу 2B, або до 3. У ньому конкретно не згадується GVWR моделі, але вказується рейтинг буксирування від 7500 до понад 14000 фунтів (від 3 402 до 6 350 кілограмів).

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

two × 4 =