Toyota відкликає 8 521 електрокросовер C-HR 2026 року через ризик раптової втрати тяги
Toyota оголосила про відкликання 8 521 електричного кросовера C-HR модельного року 2026 у США через дефект програмного забезпечення, який може призвести до раптової втрати приводу без попередження, що особливо небезпечно на високих швидкостях.
За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), кампанія має номер 26V570000 і стала першим офіційним відкликанням для оновленого C-HR від початку його продажу на американському ринку. Виробник наголошує, що на момент оголошення не зафіксовано жодних інцидентів, гарантійних звернень чи польових звітів, пов’язаних із цією несправністю.
Проблема криється у блокі керування електромобілем (Battery Electric Vehicle Electronic Control Unit), який контролює зарядження тягової батареї. У певних умовах — за низької температури навколишнього середовища, високого рівня заряду акумулятора та тривалого рекуперативного гальмування, наприклад під час затяжного спуску з майже повністю зарядженою батареєю — помилкові параметри ПЗ можуть допустити перезаряд акумулятора.
Коли блок керування фіксує перевищення допустимого рівня заряду, він для захисту батареї ініціює аварійне відключення всієї електричної силової установки. У цей момент автомобіль раптово втрачає тягу, а водій бачить попереджувальні індикатори та чує звуковий сигнал, тоді як машина вже починає котитися без прискорення.
Під відкликання потрапляють усі автомобілі з «проблемним» програмним забезпеченням, випущені на заводі Toyota в Такаоці (Японія) в період з 6 лютого по 10 липня 2026 року. Для цього модуля C-HR не підтримує оновлення «по повітрю», тому оновлення ПЗ можливе лише в дилерському центрі.
Дефект виявили у квітні 2026 року під час випробувань іншого, ще не представленого електромобіля. Після цього інженери перевірили аналогічну логіку керування на наявних електромоделях і знайшли збіг у програмному забезпеченні C-HR 2026 року для ринку США. Toyota заявляє, що інші моделі Toyota та Lexus у США цієї проблеми не мають завдяки іншому ПЗ або іншим блокам керування.
Розсилку офіційних листів власникам планують розпочати 18 жовтня 2026 року, завершення вікна повідомлень — 1 листопада. Після отримання повідомлення власники мають звернутися до будь-якого офіційного дилера Toyota для безплатного оновлення програмного забезпечення блоку BEV ECU.
Власники, які не хочуть чекати листа, можуть заздалегідь звернутися до служби підтримки Toyota із зазначенням внутрішнього номера кампанії 26TA17 або перевірити VIN на сайті NHTSA за номером кампанії 26V570000. Компанія не рекомендує припиняти експлуатацію автомобіля до оновлення, однак радить не зволікати з візитом до дилера, особливо тим, хто часто їздить у холодну погоду з майже повністю зарядженою батареєю.
Для довідки: C-HR 2026 року в США має стартову ціну 37 080 доларів без урахування доставки, оснащений батареєю ємністю 74,7 кВт·год, стандартним повним приводом із двома електромоторами, сукупною потужністю 338 к.с. та запасом ходу до 287 миль. Це найкомпактніший і найспортивніший електромобіль Toyota на американському ринку.
