Triumph представив нові ретро-мотоцикли Bonneville T40 і T40 Black
Triumph розширює лінійку «малих» мотоциклів і переносить легендарне ім’я Bonneville у початковий 400-кубовий клас, представивши дві нові моделі на 2027 рік – Bonneville T40 та більш темну версію Bonneville T40 Black. Обидва байки орієнтовані на поєднання класичного стилю 1960-х із сучасною технікою та відповідністю категорії A2.
Bonneville T40 робить акцент на класичному вигляді з великою кількістю хрому та двоколірними розфарбуваннями в ретро-стилі. Версія T40 Black пропонує стриманіший образ: матові двоколірні поєднання, зачищені «в чорне» двигун і рама, чорні випускні труби та глушник, зберігаючи при цьому ті ж пропорції та техніку.
Обидва мотоцикли використовують модернізовану версію одноциліндрового двигуна TR, вже знайомого за моделями Speed 400, Scrambler 400X і Tracker 400. Для «малих Бонні» отримали нову головку блоку циліндрів і окреме налаштування двигуна. Воно дає більше тяги на низьких обертах: піковий крутний момент становить 36 Нм при 5 000 об/хв, тоді як у Speed 400 це 37,5 Нм при 6 500 об/хв. Максимальна потужність заявлена на рівні 32 PS (31,5 к.с.) при 7 000 об/хв, що помітно менше за 39,5 к.с. у Speed 400, зате краще відповідає спокійнішому, «B-road cruiser» характеру новинки.
Попри класичний вигляд, Bonneville T40 і T40 Black отримали розвинену електроніку. Є три попередньо налаштовані режими руху — Road, Rain і Eco, а також два індивідуально налаштовувані режими. Вони змінюють відгук на газ, роботу трекшн-контролю та ABS і можуть обиратися «на ходу» легким поверненням ручки газу до упору.
У приладовій панелі використовується новий 4-дюймовий кольоровий TFT-дисплей. Triumph стилізував один із режимів оформлення під класичний аналоговий спідометр із «механічним» одометром у центрі, а також пропонує й сучасніші теми з більшим обсягом інформації. TFT забезпечує повну Bluetooth-підключуваність — можна керувати навігацією, музикою та дзвінками через кнопки на кермі.
Шасі для T40 розроблене окремо, з акцентом на передбачувану керованість, а не на спорт. Спереду встановлена звичайна вилка, ззаду — пара амортизаторів, що допомагає зберегти класичний силует Bonneville. Спицьовані колеса мають 18 дюймів попереду та 17 дюймів позаду, використовують алюмінієві ободи та сталеві спиці, що, за словами Triumph, робить мотоцикл маневровим і легким у керуванні.
Висота сидіння становить 790 мм, посадка — пряма, а споряджена маса — 191 кг. Опційне занижене сидіння дозволяє зменшити висоту до 770 мм. За гальмування відповідає передній двопоршневий супорт із одним диском та сталевими віяними шлангами. З заводу також встановлюється центральна підніжка, що спрощує паркування та обслуговування ланцюга.
У базове оснащення входять оптимізовані для нахилу ABS і трекшн-контроль, що працюють із урахуванням кута крену, а також круїз-контроль. Система Emergency Deceleration Warning при різкому гальмуванні інтенсивно блимає заднім ліхтарем, попереджаючи транспорт позаду.
Bonneville T40 пропонується у трьох варіантах фарбування: Aegean Blue/Fusion White у класичному стилі, яскравіше поєднання Meriden Blue/Tangerine Orange та стриманіший дует New England White/Jet Black. Усі варіанти мають ручне декоративне обведення (пінстрайпінг), яке підкреслює «спадкоємний» характер моделі. T40 Black виділяється матовим поєднанням Matt Pewter Grey і Matt Phantom Black та глянсово-чорними ободами.
Triumph поки не оголосив вартість Bonneville T40 і T40 Black на ринку Великої Британії. Компанія планує розкрити ціни на початку 2027 року, а перші поставки до дилерських центрів Triumph очікуються навесні 2027-го.
