Було представлено гоночний автомобіль Audi RS3 LMS 2021 року, який забезпечив шанувальникам першокласних автомобілів перший погляд на те, як можуть виглядати гарячий седан Audi RS3 наступного покоління
Розроблений, щоб конкурувати у формулі туристичного автомобіля TCR, що використовується до 24 регіональних категорій у всьому світі, новий RS3 LMS пройде остаточну розробку протягом 2021 року, перш ніж досягти перших продаж до кінця року.
Завдяки довжині 4650 мм і ширині 1950 мм, RS3 LMS носить відповідно агресивний зовнішній аеродинамічний пакет, з великими передніми повітрозабірниками, широкими колісними арками, подвійними витяжками повітря на капоті, високим заднім крилом із “лебединою шиєю” та агресивним заднім дифузором. .
Audi Sport з гордістю стверджує, що аеродинаміка автомобіля була змодельована та розроблена повністю за допомогою цифрових моделей обчислювальної динаміки рідин (CFD), а не за допомогою звичайної аеродинамічної труби – першої для бренду.
Що найважливіше, гоночний автомобіль LMS на перший погляд подібний до дорожнього автомобіля нового покоління, враховуючи те, що минулі гонщики RS3 LMS в основному поділяли свої конструкції переднього бампера та загальну форму (без колісних арок).
Потужність RS3 LMS – це налаштована на змагання версія 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна Audi EA888 з турбонаддувом, що розвиває “до” 250 кВт потужності та 420 Нм крутного моменту.
Хоча агрегат відточений для гоночного використання, блок двигуна, головка блоку циліндрів, колінчастий вал, клапани, впускний колектор та турбокомпресор спільно використовуються в дорожніх додатках двигуна, з вентилятором кришки клапана, вихлопом та двигуном, розробленим Magneti Marelli система управління деякими єдиними замовними компонентами.
Привід подається на передні колеса через шестиступінчасту послідовну коробку передач з новим зчепленням з двома дисками та диференціалом з обмеженим ковзанням.
Команди замовників можуть налаштувати безліч налаштувань шасі та компонентів, щоб максимізувати продуктивність, включаючи довжину важеля управління та колії, стійкості до повороту, висоту їзди та жорсткість пружини та амортизатора.
Набір 18-дюймових алюмінієвих коліс заповнює арки, приховуючи 378 мм передні та 272 мм задні сталеві гальма.
Усередині виділяють повноцінну клітку, сидіння для ковша, шеститочкові джгути, гоночний паливний бак (відповідно до правил FIA) та безліч перемикачів, що використовуються для управління вогнегасником, гальмівним балансом, запалюванням, вогнями та ін. .
Перші поставки Audi RS3 LMS 2021 року почнуться до кінця 2021 року.
Тим часом, за чутками, його дорожній еквівалент буде представлений у вересні, напередодні виходу на європейський ринок у 2022 році.
