У США готують систему швидкої заміни батарей для важких вантажівок

У США стартап Revoy (раніше SixWheels) розробляє систему змінних тягових батарей для важких сідельних тягачів класу 8. Рішення не вимагає повної електрифікації вантажівки, а додає до неї окремий електромодуль, що дозволяє суттєво скоротити споживання дизпалива.

Електроблок із батареєю місткістю близько 575 кВт·год встановлюється між кабіною та напівпричепом, кріпиться до стандартного обладнання та використовує наявну проводку. Власний привід осі допомагає штовхати вантажівку вперед у разі потреби, зменшуючи навантаження на дизельний двигун.

За даними компанії, на одному заряді модуль може везти завантажений 36-тонний автопоїзд понад 200 миль, скорочуючи витрати дизпалива до 95% і викиди до 85%. Рекуперативне гальмування повертає енергію та може скоротити гальмівний шлях до 30%.

Незалежні випробування Mesilla Valley Transportation Solutions показали, що на рівнинних маршрутах економія дизпалива може досягати понад 90%, а на реалістичних маршрутах з підйомами та спусками — у середньому 65–70%. Це відповідає значному зростанню паливної економічності порівняно з типовими 6,9 миль на галон для автопарків класу 8 у США.

Revoy планує залишити батарейні модулі у власності компанії та організувати їхню заміну й заряджання на спеціальних пунктах або на базах автопарків. Такий підхід орієнтований як на великі флотилії, так і потенційно на незалежних далекобійників, які хочуть зменшити витрати на паливо без купівлі повністю електричної вантажівки.

Відео з демонстрацією рішення Revoy доступне за посиланням на YouTube.