Українець інвестує в Spyker: бренд повертається з V8 на 800 к.с.

Володимир Носов, український підприємець і засновник криптобіржі WhiteBIT, заходить у преміальний автопром: він купує значну частку нідерландського виробника ексклюзивних спорткарів Spyker, а бренд готується до нового перезапуску з гіперкаром Spyker C8 Preliator XXV.

Носов є засновником і президентом глобальної фінтех-екосистеми W Group та криптобіржі WhiteBIT, яку називають найбільшою європейською криптобіржею за трафіком. У межах нової угоди Spyker Cars увійде до складу W Group, а сам бренд отримає новий старт на ринку. Раніше часткою Spyker володіли російські бізнесмени, тепер же історія марки отримує український акцент.

Spyker — один із найстаріших автомобільних брендів Європи. Компанія була заснована ще у 1880 році в Нідерландах, починала з виробництва карет, згодом перейшла до автомобілів і літаків, створила один із перших повнопривідних автомобілів у світі та брала участь у перегонах Формули-1 і «24 години Ле-Мана. У сучасній історії марка відома не лише своїми ексклюзивними моделями, а й низкою фінансових криз, банкрутств, реструктуризацій і неодноразовими спробами повернення.

Наприкінці 1990-х Spyker відродив Віктор Мюллер, зробивши ставку на спорткари ручної збірки з яскравими авіаційними мотивами в дизайні. Найвідомішою моделлю цього періоду став Spyker C8 — не масовий спорткар, а машина для колекціонерів, які шукають не тільки швидкість, а й рідкісність, складну механіку, особливий стиль і відчуття ручної роботи.

Новий етап у житті Spyker напряму пов’язаний із W Group. Для групи, що розвиває фінтех- та блокчейн-проєкти, інвестиція у Spyker означає вихід за межі цифрових активів. Угоду позиціонують як крок до перетворення W Group на мультипродуктовий міжнародний холдинг, де цифрова інфраструктура поєднується з реальними, зокрема автомобільними, активами. При цьому йдеться не про масовий ринок, а про одну з найвужчих ніш — ультраексклюзивні автомобілі ручної збірки для колекціонерів.

Паралельно з перезапуском автомобільного бренду W Group і Spyker планують створити окремий напрям Spyker Digital. Він має відповідати за блокчейн-інфраструктуру для преміального автомобільного сегмента. Ідея полягає в тому, щоб поєднати класичні цінності Spyker з цифровими продуктами, токенами та новими форматами взаємодії з клієнтами.

У сегменті ультралюксових авто покупець отримує не просто транспортний засіб, а історію, доступ до закритої спільноти, індивідуальний досвід і колекційний об’єкт. У такій моделі бізнесу цифрові сервіси, токенізація, підтвердження походження та історії конкретного автомобіля, а також спеціальні клубні продукти можуть стати важливою частиною пропозиції.

Сам Володимир Носов пояснює інтерес до Spyker особистою пристрастю до рідкісних автомобілів і дизайну марки. За його словами, мета полягає не лише в перезапуску виробництва, а й у переосмисленні бренду для нової епохи зі збереженням його класичних цінностей.

Повернення Spyker на ринок має розпочатися з моделі C8 Preliator XXV. Прем’єру автомобіля заплановано на 14 серпня на заході The Quail у Кармелі, Каліфорнія. Далі, 16 серпня, гіперкар мають показати на Concept Car Lawn у межах престижного Pebble Beach Concours d’Elegance. Саме ці події традиційно стають сценою для дебютів найдорожчих і найрідкісніших автомобілів світу, тож Spyker отримає можливість нагадати про себе колекціонерам, потенційним клієнтам і дилерам.

Засновник і генеральний директор Spyker Cars Віктор Мюллер називає партнерство з Володимиром Носовим і W Group важливою віхою на шляху повернення компанії на світовий автомобільний ринок. Він зазначає, що інтерес до нового C8 Preliator XXV свідчить: попит на відродження Spyker досі існує.

Найяскравіша технічна особливість нового Spyker — повна відмова від електрифікації. У той час, коли більшість виробників суперкарів переходять на гібридні або повністю електричні силові установки, Spyker свідомо обирає інший шлях. C8 Preliator XXV має отримати бензиновий, негібридний двигун V8 із подвійним турбонаддувом.

Заявлені характеристики вражають: потужність — 800 к.с., максимальна швидкість — близько 350 км/год. Таким позиціонуванням Spyker не намагається змагатися з електричними гіперкарами за технологічними трендами, а звертається до тих, хто цінує механічний характер авто, звук класичного V8, традиційну силову установку та рідкісність.

Для невеликого виробника така стратегія може стати перевагою. Масові бренди змушені враховувати жорсткі екологічні норми та курс на електрифікацію, тоді як нішевий виробник гіперкарів може будувати свою ідентичність на тому, що інші поступово втрачають — чистому бензиновому моторі з потужним характером.

Spyker історично ніколи не гнався за обсягами. За всю сучасну історію компанія виготовила менше трьохсот автомобілів. Новий C8 Preliator XXV також має залишитися штучним продуктом, а не серійною моделлю у звичному розумінні. Попередньо виробництво планують організувати у Великій Британії, після чого автомобілі відправлятимуть до Нідерландів для фарбування та фінального складання.

Такий формат добре відповідає образу Spyker: невеликі партії, ручна робота, складна логістика та максимальна увага до деталей. Марка не конкурує з Porsche чи Ferrari за кількістю проданих машин, а працює в іншій площині — там, де покупець шукає не найшвидший автомобіль за свої гроші, а рідкісний об’єкт із власною історією.

Для України ця угода цікава насамперед тим, що український підприємець стає співвласником європейського автомобільного бренду з понад столітньою спадщиною. Йдеться не про дистрибуцію чи імпорт, а про участь у самому бренді, який добре відомий у колекційному середовищі та асоціюється з преміальним виробництвом.

Для W Group це крок у бік фізичних активів і luxury-сегмента, для Spyker — шанс отримати фінансову та технологічну підтримку. А для автомобільної індустрії — ще один приклад того, як історичні марки шукають нову модель існування у світі, де технології, цифрові сервіси та колекційні автомобілі все тісніше перетинаються.

Spyker уже не вперше оголошує про повернення, але цього разу історія поєднує класичний бензиновий V8 потужністю 800 к.с., блокчейн-напрям Spyker Digital і участь українського капіталу в перезапуску легендарного нідерландського бренду.