В Австрії закриваються всі водневі заправки

Водневі заправки: економічні виклики та невигоди

Останнім часом Австрія оголосила про закриття всіх своїх водневих заправних станцій, що стало несподіванкою для багатьох, однак ті, хто стежив за економічними аспектами, прогнозували такі дії. Основними причинами цього стали низька кількість транспортних засобів та значні операційні збитки.

Витрати на утримання та функціонування

Побудова та обслуговування станції заправки воднем — це високі капіталовкладення. В середньому, початкові витрати на станцію варіюються від 1,5 до 3 мільйонів доларів. Операційні витрати також високі, перевищують 300–500 тисяч доларів щороку. Складність у збереженні та обслуговуванні таких станцій збільшує загальні витрати.

Ціна та логістика водню

Вартість самого водню коливається від 6 до 12 доларів за кілограм, що значно перевищує ціну електрики або бензину. Це призводить до високої кінцевої роздрібної вартості для споживачів. Додаткові витрати пов’язані з методами доставки водню, які впливають на загальні економічні показники.

Статистика з Каліфорнії показує, що водневі станції тут обслуговують лише 18,000 транспортних засобів. При середньому споживанні 50 кілограм водню щодня, станції не здатні покрити свої витрати. Подібна ситуація спостерігається в Німеччині, де майже всі станції працюють у збиток.

Глобальні тренди у водневій економіці

У Китаї ситуація дещо краща завдяки обслуговуванню важких транспортних засобів, але загальний рівень прибутковості все ще залишається незадовільним. У Японії, попри значні інвестиції, водневі станції також стануть збитковими без постійної державної підтримки. По всьому світу заправні станції воднем втрачають гроші, і потреба в субсидіях досі висока.

«Станції по всьому світу втрачають гроші, а потреба в субсидіях досі висока.»