Тим часом прототип знову помітили на Нюрбургринзі.
Чотири роки й кілька днів тому на автосалоні у Франкфурті дебютував гіперкар Mercedes-AMG Project One. Машина позиціонувалася як близький до серії прототип, але її товарний варіант досі не випущений, хоча все 275 запланованих до виробництва примірників давним-давно розпродані по 2 275 000 євро (понад 194 мільйонів рублів) за штуку.
Німці неодноразово відкладали початок постачання автомобілів покупцям. За даними Mercedes-Fans.de, терміни зрушені знову, тепер — на перший квартал. По всій видимості, розробники досі не вирішили всіх технічних проблем — а їх було чимало. Нагадаємо, інженери «Мерседеса» зіткнулися зі складнощами в процесі адаптації «формульного» 1,6-літрового мотора V6 до експлуатації в дорожніх умовах в складі гібридної силової установки. Всього кілька місяців тому — тобто вже на просунутій стадії випробувань — в Мережі з’явилося відео з Нюрбургринга, в якому прототип раптово зупинився через заглухлого ДВС.
Сам виробник говорив, що труднощі також були з шумоізоляцією і з можливістю моделі пересуватися в повністю електричному режимі. Крім іншого, за чотири роки довгобуду досить помітно змінився дизайн гіперкара: актуальний варіант можна оцінити як зі шпигунських фото і відео, так і по цілком офіційним зйомкам. Компанія і сама розуміє, що затягнула проєкт, і навіть підготувала для майбутніх власників бонус за терпіння — право придбати ексклюзивну версію купе AMG GT Black Series.
Коли AMG One все ж стане в повному розумінні слова серійним, «Мерседес» з великою часткою ймовірності спробує встановити на ньому абсолютний рекорд Нюрбургрінга. Поточним чемпіоном також є гібрид — спорт прототип Porsche 919 Hybrid Evo.