В Китаї електромобілі допомагають стабілізувати електромережі

Залучення електромобілів до електромережі допомагає стабілізувати енергосистему і приносить дохід власникам. Однак, це залежить від вирішення проблем із життєздатністю акумуляторів.

Електромобілі перестають бути просто транспортом та стають вигідними фінансовими активами завдяки технології Vehicle-to-Grid (V2G). Ця система дозволяє авто виступати в ролі мобільних акумуляторів, віддаючи електроенергію назад у мережу під час пікових навантажень. Проте, масове впровадження V2G залежить від вирішення ключових питань щодо довговічності акумуляторів.

Пілотні проекти V2G та участь Nio

З 26 по 28 травня 2025 року Інститут Paper дослідив пілотний проект V2G у Шанхаї, включаючи обговорення з автокомпаніями та власниками EV. Висновки підкреслили необхідність інформування громадськості про V2G та створення вигод для власників авто. Компанія Nio вже тестує V2G, дозволяючи автомобілям передавати енергію до мережі. Пілотний проект у Шанхаї передбачає зарядні стовпи та двосторонні станції заміни акумуляторів.

Nio надає матер-аспіранту Святославу ілюстрацію прихильності до енергетичної міграції. Наприклад, автомобіль Nio віддавав електрику у V2G-систему, накопичуючи дохід для власника під час пікових цін на електроенергію.

Прибуток та занепокоєння власників

Xia Yu, 36-річний інженер автомобілебудування, заробляє близько 500 юанів на місяць, користуючись можливістю перепродажу електроенергії. Wang Wenjun, 32 роки, став першим власником у Шанхаї, який підключив двосторонній лічильник до мережі. Однак, потенційні негативні наслідки для акумулятора залишаються головним занепокоєнням.

Xia Yu зазначає, що старші покоління слабо сприймають цей підхід, а багато людей хвилюються за довговічність акумуляторів.

Щоб зняти ці побоювання, використовують стратегії, такі як Battery-as-a-Service (BaaS) та системи заміни акумуляторів.

• Станції заміни акумуляторів, що належать Nio, можуть регулювати заряд та розряження, надаючи винагороди за V2G.
• Nio стверджує, що батареї з тандемними іонними літієм можуть витримати 1,100-1,500 циклів заряду.

Xiang Chen з оптимізмом дивиться на увагу до V2G, сподіваючись, що пізніші політики та механізми нададуть швидший прорив у цій сфері у Шанхаї.