Звіт підкреслює необхідність реформування захисних бар’єрів для безпеки мотоциклістів
Новий звіт свідчить, що попри певні покращення, мотоциклісти залишаються у небезпеці через захисні бар’єри на дорогах. Дослідження Університету Марібора в Словенії підтверджує, що сталеві огорожі продовжують загрожувати життю мотоциклістів. Це відбувається попри зусилля зробити бар’єри безпечнішими в останні роки.
Дослідження під егідою європейських асоціацій
Звіт, замовлений Федерацією європейських мотоциклістських асоціацій, висвітлює дослідженням дослідників Лори Бригіти Парежнік, Марка Ренчеля та Томаже Толлазі. Наголошується, що хоча бар’єри краще захищають мотоциклістів у разі ковзання, для прямого зіткнення вони залишаються небезпечними.
“Зіткнення мотоциклістів в вертикальному положенні зі сталевими бар’єрами часто закінчуються важкими травмами верхньої частини тіла через гострий верхній край огорожі,” – пояснює звіт.
Загалом, 45% дорожніх пригод на дорогах Європи припадає на окремі аварії, коли транспортний засіб залишає дорогу.
Ефективність бар’єрів безпеки
Звіт дослідив більше десятка систем, що покращують безпеку бар’єрів для мотоциклістів, проте вважає, що вартість модернізації знижує ентузіазм дорожніх організацій. “Ціна часто є вирішальним фактором при виборі рішення, особливо у масштабних інфраструктурних проєктах,” відзначається у звіті.
У Великій Британії найбільш поширені бар’єри з W-подібної сталі, які повинні поглинати енергію удару, проте ця система менш ефективна для мотоциклістів через їх меншу вагу. Хоча ця система краще за деякі інші, які використовувались раніше, очевидно, що потрібно залучати більше уваги до безпеки всіх користувачів доріг.
“Для покращення безпеки необхідно встановити чіткі, обґрунтовані критерії для оцінки ефективності систем захисту верхніх частин тіла,” наголошує звіт.
