VinFast представив свій перший пікап VF Wild EREV із запасом ходу до 1 000 км
Вʼєтнамський виробник VinFast запустив у серійне виробництво свій перший пікап VF Wild EREV (extended-range electric vehicle) і вже вивів модель на ринок Вʼєтнаму. Головний акцент зроблено на великому запасі ходу: загалом близько 620 миль (1 000 км) за циклом NEDC.
VF Wild використовує силову установку типу EREV: рух забезпечує електромотор потужністю близько 215 к.с. та 280 Нм крутного моменту, а невеликий бензиновий двигун працює як генератор. У пікапа встановлена LFP-батарея ємністю 46,4 кВт·год, яка забезпечує приблизно 155 миль (250 км) чисто електричного пробігу за NEDC, після чого в роботу вступає ДВЗ-генератор.
За словами виробника, загальний запас ходу VF Wild майже дорівнює показнику значно більшого американського пікапа Ram 1500 Ramcharger, але при суттєво меншій ємності батареї. Водночас вказані цифри базуються на випробуваннях за NEDC, що є мʼякшим циклом порівняно з методикою EPA для ринку США.
Пікап отримав вантажопідйомність до 750 кг (1 650 фунтів) і розміри, близькі до популярних середньорозмірних моделей на кшталт Ford Ranger та Toyota Hilux: 5 376 × 2 069 × 1 873 мм при колісній базі 3 258 мм та вантажній платформі близько 5 футів завдовжки. Поки що оголошено лише версію з одним електромотором і заднім приводом, але компанія не виключає появи повнопривідних модифікацій у майбутньому.
За заряджання відповідає вбудований AC-зарядний пристрій потужністю 6,6 кВт і підтримка DC-швидкісної зарядки до 90 кВт. При підключенні до відповідної станції заряд з 10% до 70% займає близько 32 хвилин. Крім того, VF Wild підтримує двосторонню зарядку Vehicle-to-Load (V2L), тож автомобіль може працювати як мобільне джерело живлення навіть із максимальним вантажем у кузові.
У салоні встановлено 10-дюймовий центральний сенсорний екран мультимедіа, використовується колонковий селектор передач, задній ряд сидінь може відкидатися, а підлогою зроблено рівною по всій довжині. Водночас за фірмовою для VinFast схемою за кермом немає традиційної приладової панелі, що може не сподобатися прихильникам класичних інтерʼєрів.
Стандартний набір систем безпеки включає функцію протидії перекиданню ROM, систему розподілу гальмівних зусиль EBD, сигналізацію про екстрене гальмування ESS та систему контролю тяги.
На внутрішньому ринку Вʼєтнаму VF Wild вже продається за ціною 860 млн донгів (приблизно 33 000 дол. США) для чорного, червоного та білого кольорів. Сріблястий варіант коштує 872 млн донгів (близько 33 500 дол. США). Поки що VinFast не оголосив жодних конкретних експортних планів щодо цього пікапа, тож його вихід на ринки Європи чи Північної Америки залишається відкритим питанням.
