Volkswagen розпочав виробництво розширювача діапазону EA211 для SUV ID. Era 9X. Спільне підприємство SAIC-Volkswagen запустило масове виробництво варіанту розширювача діапазону EA211 об’ємом 1,5 літра для повнорозмірного SUV ID. Era 9X. Цей двигун був прийнятий для електричної трансмісії EREV з покращеною ефективністю генерації потужності. Передпродажі ID. Era 9X з цим двигуном розпочнуться цього місяця.
EA211 – це сімейство бензинових двигунів з прямим уприскуванням, яке Volkswagen запустив у 2011 році. У 2017 році компанія випустила оновлений варіант двигуна EA211 для гібридів з можливістю підзарядки. На початку березня 2026 року SAIC-Volkswagen розпочало масове виробництво модифікації EA211 для електромобілів з розширеним діапазоном. Перший масово вироблений двигун EA211-ERV у Китаї називається EA211-ERV, і представники VW вважають його “Золотим розширювачем діапазону”.
Цей двигун об’ємом 1,5 літра з турбонагнітачем змінної геометрії використовує цикл Міллера та систему уприскування пального тиском 350 бар. Інші особливості ERV включають водяний охолоджувач та пристрій для очищення вихлопних газів. Максимальна потужність нового двигуна становить 105 кВт (141 к.с.), і він не передає крутний момент на колеса, а надсилає потужність до акумулятора та електродвигунів.
Двигуни в електричних трансмісіях EREV працюють за специфічних умов, зазвичай з постійними обертами без необхідності миттєво реагувати на педаль акселератора. Volkswagen впевнений у варіанті EREV двигуна EA211, оскільки компанія повідомила, що ID. Era 9X успішно пройшов тести на холодну погоду в Хейхе.
ID. Era 9X – це повнорозмірний SUV з розмірами 5207/1997/1810 мм і колісною базою 3070 мм. Він на 27 мм довший, на 3 мм вужчий і на 25 мм нижчий за BMW X7. Салон ID. Era 9X має шість сидінь з конфігурацією 2+2+2, центральна консоль оснащена подвілим 15,6-дюймовим екраном, а також є 21,4-дюймовий дисплей, змонтований на стелі.
Volkswagen ID. Era 9X має три варіанти трансмісії з одним і тим же розширювачем діапазону EA211-ERV. Базовий варіант має один електродвигун на задній осі потужністю 220 кВт (295 к.с.) та акумулятор на 51,1 кВт·год. Другий варіант має той же електродвигун і більший акумулятор на 65,2 кВт·год. Топова версія ID. Era 9X має двомоторний повний привід потужністю 380 кВт (510 к.с.).
