ЄС розглядає мита на китайські plug-in гібриди після удару по електромобілях

Європейський Союз, який раніше вже запровадив високі мита на електромобілі з Китаю, тепер, за повідомленнями, розглядає можливість поширити ці обмеження й на китайські plug-in гібриди, що активно нарощують присутність на європейському ринку.

Китай за останні роки стрімко електрифікував свій авторинок, який є найбільшим у світі. Країна забезпечує близько половини глобальних продажів електромобілів, а минулого місяця 63% усіх продажів нових авто в Китаї припало на plug-in моделі.

Завдяки величезним обсягам виробництва собівартість китайських електромобілів суттєво знизилася. Додатково на ціни вплинула й «цінова війна» на ринку електрокарів, що розгорнулася минулого року, коли виробники боролися за частку ринку та подальше зростання.

Як і інші великі автомобільні держави, Китай та регіональні органи влади в різний спосіб підтримували свою автоіндустрію. На тлі побоювань, що дешеві китайські електромобілі можуть «вибити» значну частину європейських виробників, ЄС торік запровадив підвищені мита саме на електромобілі, вироблені в Китаї.

Однак ці заходи торкнулися лише повністю електричних моделей (BEV), а не plug-in гібридів (PHEV). У результаті китайські компанії, окрім планів будівництва заводів електромобілів у Європі, почали активніше відправляти на європейський ринок саме plug-in гібриди — найближчих «родичів» повністю електричних авто — і нарощувати їхні продажі та частку.

У матеріалі зазначається, що з огляду на те, що PHEV у Китаї отримували підтримку, близьку до BEV, було нелогічно обмежувати лише повністю електричні моделі. Логічним наслідком стало те, що китайські виробники переорієнтувалися на експорт plug-in гібридів до ЄС.

Тепер, за повідомленнями, ЄС розглядає запровадження мит і на китайські PHEV. Автор матеріалу вважає такий крок майже неминучим, однак поки що незрозуміло, які саме рішення ухвалять європейські інституції та в які строки це станеться.