Нової моделі Баоцзюня, що носила індекс RC-5W, присвоєні офіційні імена: китайське Xiangwang (Сянван, «сумую за тобою») і англомовне Valli (утворено від Valley, «долина»)
Універсал вже виходив на ринок КНР разом з ліфтбек Baojun RC-5 в серпні 2020 року. Тоді «сарай» був оцінений в 72 800-112 800 юанів і став одним з найдешевших в сегменті. На даний момент RC-5W прибраний з вітрини в очікуванні перезапуску, наміченого на другий квартал. Ліфтбек доступний за цінами в 59 800-109 800 юанів. За п’ять місяців 2020 го RC-кари знайшли 27 799 господарів.
Очевидно, причина перейменування – поставки за межі Китаю, адже інші Баоцзюні вже експортуються в два десятка країн. Розміри Valli: 4685 × 1806 × 1465 мм, між осями 2700. Передня підвіска – стійки McPherson, ззаду балка. Всі гальма дискові (спереду вентильовані).
За переконливий вигляд Valli відповідає центр передового дизайну в Шанхаї (SGMW Advanced Design Center) під керівництвом Марка Се. Втім, у фірмовому стилі Баоцзюня є заслуга і американців: Коліна Фіппса (зараз працює в Nio) і Стіва Юма (поточного шеф-дизайнера Chery).
Інтер’єр Valli ще не показаний, тому на фото RC-5W. У нього мультируль регулюється тільки по висоті. Тачскрін на 10,25 дюйма йде «в базі», а семидюймова цифрова панелька – опція. Оздоблення буває тканинної, комбінованої і «шкіряного». Можливі вентиляція і обігрів передніх сидінь.
«Вагон» оснащується двома бензиновими моторами 1.5: атмосферником (99 к.с., 143 Н • м) з шестиступеневою “механікою” і турбочетвіркою (147 к.с., 250 Н • м) з варіатором при восьми віртуальних передачах. Привід виключно передній. За вимірами ресурсу Autohome.com.cn, універсал розмінює сотню за 9,4 с, витрачаючи в середньому 8,3 л / 100 км. Китайські журналісти відзначили запашок в салоні і слабку ізоляцію від шумів і вібрацій. Ймовірно, у Valli буде менше недоліків.