За надмірно гучний вихлоп хочуть штрафувати до 34 тисяч грн

У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №15358, який пропонує запровадити окрему відповідальність за перевищення допустимого рівня шуму транспортними засобами. Під удар насамперед потрапляють автомобілі та мотоцикли з переробленими вихлопними системами, що навмисно створюють надмірний шум у містах.

Про подання документа повідомив народний депутат Ярослав Железняк. Ініціатива спрямована проти власників транспорту з прямоточними системами, видаленими глушниками та іншими модифікаціями, через які авто чи мотоцикл «реве» значно гучніше за заводську норму.

Проблема гучного вихлопу давно турбує мешканців великих міст, але під час війни вона набула нового виміру. Різкі звуки від мотоциклів або автомобілів із прямотоками можуть нагадувати звук дронів. Для цивільних, дітей, військових і ветеранів це не лише дискомфорт, а й потенційний тригер тривоги або посттравматичного стресу.

Автори законопроєкту окремо наголошують, що подібний шум здатен відволікати поліцію, військових і сили ППО від реальних загроз. Особливо це критично вночі, коли будь-який гучний звук у місті сприймається як можлива небезпека.

Законопроєкт передбачає суттєві штрафи за перевищення встановлених норм шуму. У мирний час за таке порушення пропонують штраф у розмірі 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, тобто 8500 грн. За повторне порушення сума зросте до 1000 неоподатковуваних мінімумів — 17 000 грн.

Під час воєнного стану санкції хочуть зробити жорсткішими. Перше порушення тоді коштуватиме 17 000 грн, а повторне — 34 000 грн. Крім того, за повторне порушення в умовах війни пропонується обов’язково позбавляти водія права керування на строк від трьох до шести місяців.

Один із ключових моментів ініціативи — визначення допустимого рівня шуму. За задумом авторів, конкретні норми мають розробити МОЗ та профільне міністерство. Окремо планують встановити вимоги для нічного часу — з 22:00 до 08:00, адже однаковий рівень шуму вдень і вночі сприймається по-різному.

Для водіїв це означає, що притягувати до відповідальності мають не за суб’єктивне «комусь здалося гучно», а за перевищення чітко визначеного нормативу. Водночас головним викликом стане практична реалізація: потрібно визначити, хто саме, яким чином і за допомогою якого обладнання вимірюватиме шум на дорозі.

Ініціатива не спрямована проти всіх власників мотоциклів чи спортивних автомобілів. Вона стосується тих, хто свідомо робить транспорт надмірно гучним. Найчастіше це заміна штатної вихлопної системи на прямоток, видалення глушників або інші переробки, які значно підвищують рівень шуму порівняно із заводськими параметрами.

Звичайний автомобіль або мотоцикл зі справною штатною вихлопною системою, за логікою авторів законопроєкту, не повинен потрапляти під такі санкції. Проблема — саме в демонстративному «реві» в населених пунктах, особливо вночі, коли звук вихлопу перетворюється на справжній шумовий терор для мешканців.

Железняк у своєму дописі підкреслює, що йдеться не про заборону їздити, а про правила поведінки в містах під час війни. Логіка проста: якщо власник хоче оцінити звук, динаміку чи можливості свого авто або мотоцикла, для цього є треки, закриті майданчики чи дороги поза населеними пунктами. Міські вулиці, двори та проспекти вночі, на думку ініціаторів, не повинні бути сценою для демонстрації вихлопу.

Депутат порівнює цю ініціативу з уже запровадженою забороною феєрверків. Під час війни різкі гучні звуки в містах перетворилися не лише на побутову незручність, а й на питання безпеки та поваги до людей, які живуть у стані постійної напруги.

Водночас головною проблемою залишається контроль. Ідея штрафувати за надмірний шум виглядає зрозумілою, але ефективність закону залежатиме від того, як саме його виконуватимуть. Потрібні чітко прописані норми, сертифіковані прилади для вимірювання шуму, прозора методика перевірки та зрозумілі правила фіксації порушень.

Без цього закон може перетворитися або на формальність, або на джерело конфліктів між водіями та поліцією. Також важливо відрізняти справді перероблені гучні вихлопи від заводських спортивних систем, аварійних несправностей чи поодиноких технічних проблем, щоб не карати всіх власників потужних авто підряд.

Якщо законопроєкт ухвалять, власникам гучних автомобілів і мотоциклів доведеться повернути вихлопні системи до нормативного стану або відмовитися від нічних «прострілів» у місті. Для більшості водіїв нічого не зміниться: справне авто зі штатною вихлопною системою не повинно створювати проблем.

Натомість для тих, хто звик демонстративно «стріляти» вихлопом під вікнами житлових будинків, нові правила можуть виявитися дуже дорогими: під час воєнного стану повторне порушення може обійтися у 34 000 грн і супроводжуватися тимчасовим позбавленням права керування на строк від трьох до шести місяців.