Він також може похвалитися новим чотиримісним дизайном.
BMW повернувся на Нюрбургрінг, випробовуючи наступне покоління серії 7 із повним камуфляжнем напередодні можливого запуску у другій половині 2022 року. Хоча маскування приховує більшість дизайнерських таємниць, але є кілька помітних новинок, на які варто звернути увагу. Наприклад, при детальному розгляді передніх крил виявляються невеликі крила, що містять камери.
Вони там, швидше за все, для системи моніторингу сліпих зон та / або, як ми думаємо, буде досконалою напівавтономною системою водіння, як це підходить для розкішного флагмана. Сподіваємось, що ці камери вмикаються, коли спрацьовує сигнал повороту і подача подається на цифровій панелі приладів, щоб зробити обгін простішим та безпечнішим.
Галерея: 2023 BMW 7 серії, нові шпигунські фотографії з Nurburgring
Окрім вишуканих бічних камер, профіль відкриває новий дизайн ручки дверей, який спочатку були помічені на електричному позашляховику iX. BMW зробив кілька підроблених білих ручок дверей прямо над справжніми, але це нікого не обманить. Вид бокового профілю дозволяє зазирнути всередину салону, де прототип 7-ї серії, схоже, має подвійний екран, успадкований від iX, з інформаційно-розважальною системою iDrive восьмого покоління.
Рухаючись спереду, низько встановлені фари нагадують нам про оригінальні 8-ї серії 1990-х років.
Передня решітка, здається, не має того погляду, який ми спостерігали на деяких недавніх BMW, оскільки вона не здається перебільшеною за розміром. Повітряні завіси в кутах бамперів помітні, але сам бампер залишається здебільшого прихованим під чорно-білою тушшю. Загалом, цей чіткий інтерфейс нагадує нам про приголомшливу концепцію Gran Lusso, розроблену Pininfarina ще в 2013 році.
Помітний тонкий спойлер, поряд з не надто витонченою системою випуску чотирикутників, відмінною від конструкції, яку BMW використовує для вихідного M760i. Вихлопна система є контрольним знаком, з яким ми, мабуть, маємо справу з лінійкою 7-ї серії. Однак, ймовірно, під кришкою немає V12, оскільки електростанція, швидше за все, випаде наприкінці поточного життєвого циклу 7er.
Рухаючись ззаду, задні ліхтарі також здаються заповнювачами, і стримане опуклість на кришці багажника припускає, що скупчення ширші, ніж тут. Помітний тонкий спойлер, поряд з не надто витонченою системою випуску чотирикутників, відмінною від конструкції, яку BMW використовує для вихідного M760i. Вихлопна система є контрольним знаком, що ми маємо справу з лінійкою 7-ї серії, що працює на базі ICE. Однак, ймовірно, під кришкою немає V12, оскільки електростанція, швидше за все, відмовиться в кінці поточного життєвого циклу 7er.
Повністю електричний еквівалент був неодноразово підтверджений BMW і отримає прізвисько i7. Наші друзі з BMWBLOG повідомляють, що буде базова модель із задньопривідним i7 eDrive45, до якої приєднаються версії i7 xDrive50 та i7 M60 з цілими лапами. Згідно з тим самим звітом, останній, за чутками, має понад 500 кінських сил. Повністю електрична серія 7 буде пропонуватися з декількома конфігураціями акумуляторів, що варіюються від 80 до 120 кВт-год.
Загалом, нова серія 7 буде радикальним відходом від поточного покоління з точки зору дизайну, а також з точки зору апаратного забезпечення, пропонуючи перше в світі чисте рішення для електромобілів.