Електрофургон Canoo MPDV від каліфорнійського стартапу порадує служби доставки
Каліфорнійський стартап Canoo (раніше Evelozcity) рік тому продемонстрував пасажирський шаттл LV (Lifestyle Vehicle), а тепер представив фургон MPDV (Multi-Purpose Delivery Vehicle) для служб доставки
Обидві моделі побудовані на платформі-скейтборді ( «самою плоскою в галузі»), яку фірма розробила своїми силами. Старт продажів MPDV намічений на 2023 рік з двома варіантами за розміром і базовим цінником в $ 33 000. Відкрито прийом попередніх замовлень.
У MPDV буде дві версії: стандартна (4389 × 1951 × 1890 мм) і подовжена (5212 × 2195 × 2560 мм). Колісна база і кліренс у них однакові – 2865 і 185 мм. Шини: 215/60 R18. До речі, прозора панель між діодними фарами відкривається як вікно для довгих предметів (привіт Боллінджер).
Місткість стандартного MPDV – 6513 м³, довгого – 14 м³. Вантажопідйомність варіюється від 600 до 900 кг. Навантажувальна висота – 17 дюймів (432 мм). Звичною водійських дверей немає, але по правому борту відкриваються стулка (проти ходу) і вікно-прилавок. Ззаду є звичайні розсувні двері.
Оскільки на «скейтборд» можна поставити будь-який кузов, дизайн MPDV проектувався починаючи з кабіни, подібної акваріуму. Штурвал з вбудованим ейрбег підключений «по дротах» і позбавлений кнопок. Роль панелі і головного дисплея грають три «смартфона» на підвіконні.
Електромотори при повному приводі задумано два, але поки він один при передньому і розвиває 203 к.с., 320 Н • м. Запас ходу залежить від ємності батареї: 40 кВт • ч для стандартного MPDV означають 210 км, 60 кВт • год – 306 км, 80 кВт • год – 370 км. І це по найсуворішому стандарту EPA, тоді як в циклі WLTP виходить 274-483 км. За 28 хвилин батарея заряджається з 20% до 80%. Технологія двобічної зарядки дозволять живити інструменти. Рівень розвитку автопілота оцінюється як 2,5.
Фірма заявляє, що досконально вивчила потреби малого бізнесу і великих компаній з доставки «останньої милі». Наприклад, передбачено розміщення реклами на кузові за рахунок проекції і не тільки. Замовник може доопрацювати фургон спільно з Canoo. Відеопрезентація триває 13 хвилин.
В ідеалі лінійка фургонів повинна складатися з моделей MPDV, MPDV2, MPDV3. Найбільший електрокар відноситься до вантажівок третього класу, і його запуск відкладений до кращих часів.
Унікальними перевагами MPDV його автори вважають обсяг вантажного простору (він майже на 30% більше, ніж в середньому по сегменту), вражаючий запас ходу, енергоефективність і маневреність в місті (спасибі технології Steer-by-wire), до того ж молодший фургон без проблем заїжджає в більшість гаражів і паркінгів. «Ми створили багатоцільовий транспорт для доставки з урахуванням ергономіки і увагою до деталей, щоб допомогти водіям бути щасливішим і продуктивніше на роботі», – заявив директор Тоні Аквіла. Після комерційного дебюту в США Canoo буде прагнути на інші ринки, такі як Канада, Мексика і Європа.
