Yamaha представила нову лінійку пригодницьких скутерів RW700 та компактний RW350
Yamaha анонсувала повністю нову лінійку пригодницьких скутерів RW для 2027 модельного року. У гамму входять два старші варіанти RW700 та RW700 Explore з двоциліндровим мотором CP2, а також компактніший RW350 з одноциліндровим двигуном. Нові моделі орієнтовані на сегмент адвенчур-скутерів і напряму конкурують, зокрема, з Honda X-ADV та ADV350.
RW700 та RW700 Explore оснащені добре відомим паралельним двоциліндровим двигуном CP2 об’ємом 689 куб. см, який працює разом із шестиступеневою системою Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission). Перемикання передач здійснюється перемикачем на лівій рукоятці керма. Заявлена максимальна потужність становить 51 кВт (68,4 к.с.) при 8 250 об/хв і 48 фунт-футів крутного моменту при 6 750 об/хв. Для власників прав категорії A2 передбачена версія з обмеженням потужності до 47 к.с.
Обидві версії RW700 отримали електронну дросельну заслінку Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), що має забезпечити плавнішу віддачу тяги в усьому діапазоні обертів. За роботу електронних помічників відповідає шестіосьовий IMU: є трекшн-контроль, система контролю ковзання та гальмівний контроль. Через систему Yamaha Ride Control (YRC) райдер може налаштовувати характер віддачі двигуна та рівень втручання електроніки.
Режими їзди поділено на дві групи: Road і Gravel. У режимі Road доступні Sport, Street та Eco, а в Gravel – Explore та Explore+, де останній забезпечує більш виразний відгук двигуна. Стандартний RW700 пропонується у кольорах Sage Blue та Power Grey, тоді як RW700 Explore доступний у відтінках Forest Green та Midnight Black.
Різниця між RW700 та RW700 Explore полягає переважно в оснащенні. Обидві моделі мають 41-міліметрову перевернуту вилку з ходом 160 мм та задній моноамортизатор типу bottom-link з ходом 155 мм і семиступеневим регулюванням попереднього натягу. У версії Explore передня підвіска додатково отримує регулювання попереднього натягу (15 мм) та 11-ступеневе регулювання відбою, а також підігрів ручок і сидіння, центральну підніжку та підсвічені органи керування.
Серед електронних зручностей обидва RW700 мають круїз-контроль, сумісний з автоперемиканням, систему обмеження швидкості Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL), безключовий доступ, п’ятидюймовий TFT-дисплей із можливістю підключення смартфона та роз’єм USB-C.
Молодший Yamaha RW350 отримав абсолютно новий одноциліндровий рідинного охолодження двигун об’ємом 327 куб. см, який розвиває 28,8 к.с. при 7 000 об/хв і 23,2 фунт-фута крутного моменту при 5 750 об/хв. Двигун інтегрований у нову для бренду компоновку Yamaha Dynamic Ride: силовий агрегат жорстко закріплений до рами, а блок варіатора CVT рухається вертикально навколо осі колінчастого вала. Це відрізняється як від традиційних схем, де двигун і CVT утворюють єдиний маятник, так і від варіантів із жорстко закріпленим CVT.
RW350 також оснащений системою YCC-T, що є новинкою для цього класу скутерів Yamaha. Спереду встановлена 37-міліметрова перевернута вилка з ходом 140 мм, ззаду – два амортизатори з ходом 105 мм. Підвіска має сім ступенів регулювання, що дозволяє підлаштувати її під дорожні умови, вагу пасажира чи багаж.
Дизайн коліс RW350 натхненний ралійними автомобілями – з великою «тарілчастою» зоною навколо маточини. Вперше для Yamaha застосовано литий алюмінієвий задній диск із демпфером усередині маточини, який покликаний зменшувати вібрації під час розгону та гальмування. Попереду використовується 16-дюймове колесо, ззаду – 14-дюймове, обидва взуті в безкамерні шини Dunlop D615 з блоковим малюнком протектора, розроблені спеціально для цієї моделі.
Таким чином, RW700 та RW700 Explore мають стати новими флагманами Yamaha в сегменті адвенчур-скутерів, а RW350 орієнтований на тих, хто шукає компактніший, але все ще придатний до легкого бездоріжжя варіант.
